Nom du navire

LE GRAND MEAULNES

Année de labellisation

2010

Renouvelé en DATE DE

2018

N° Immatriculation

23710

Type, série, ou nom local

joshua ketch bermudien n°53

Genre :

Maritime

Architecte :

Jean Knocker

Chantier constructeur

META à Tarare

Année de construction (ou mise en service) :

1967

Longueur hors tout :

12.20 m

Longueur coque :

12.20 m

Longueur flottaison :

12.07 m

Largeur Maître bau :

3.61 m

Tirant d’eau :

1.80 m

Tirant d’air :

16.00 m

Déplacement (en tonnes) :

18 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

17.28 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque acier (6mm) en forme construction a clin

Pont et superstructures : description, matériaux

Cockpit arrière , roof couvrant le carre , larges passe avant ,donnant sur un pont dégagé puis sur le bout dehors de 2m environ

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Gréement en ketch, mâts en aluminium, bôme du grand mat en bois haubanages en inox changé en 2004, aucun enrouleur drisses et écoutes en fibres moderne

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile 40m2, génois 50m2, yankee 1 de 40m2, yankee 2 de 30m2, grande trinquette 10m2, petite trinquette 7m2, artimon 15m2, voiles en tissus modernes classiques blancs de gros grammage, voiles neuves (2005) coupées artisanalement à la voilerie Burgaud de Noirmoutier et montées sur mousquetons

Emménagements : description, matériaux

Une descente décentrée donnant sur cuisine a tribord, grand carré également sur tribord, banquette et rangement à bâbord (cette partie des aménagement bénéficie du roof ) une coursive distribue les cabines depuis le carré: table à carte sur bâbord, salle de bain WC ensuite, en face sur tribord se trouve une grande cabine double. Le bout de coursive donne sur une cabine 4 couchettes qui elle même s’ouvre sur un pic avant (transformable en couchette ou soute a voile). Cloison en CP 40mm armé, portes en bois planchers en bois, Cuisinière et chauffage à pétrole.

Moteur(s) : type, puissance, année

Iveco fixe reconditionné en 2005, puissance 80cv

Témoignage humain :

La particularité de ce bateau est son cockpit arrière. Bernard Moitessier l’avait voulu central et malgré cela, Le Grand Meaulnes a gardé les lignes rondes du Joshua. Deux frères ont commandé ce Joshua N°53 aux chantiers de Tarares en 1667 afin de faire du charter en Méditerranée. Un couple rachète ensuite le bateau, ils navigueront dans les canaux de Patagonie avant un hivernage en Chine puis une remontée en Alaska. Le Grand Meaulnes retrouvera l’Atlantique par le canal de Panama avant d’être revendu une 2e fois à Noirmoutier en 2003. Les nouveaux acquéreurs jettent définitivement l’ancre aux Antilles où nous prenons à notre tour la barre pour de nouvelles aventures en famille.

Témoignage technique ou conceptuel :

A notre grande surprise, le Joshua est un « gîtard ». Il est performant au près malgré son poids. Sa puissance de voile le rend relativement rapide pour sa catégorie « acier ». Jamais nous n’avons senti un bateau épouser si bien la mer. La tenue de barre est extraordinaire. Un régal…

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Sur les 71 Joshuas construits, Le Grand Meaulnes est le n°53.

Autres éléments remarquables :

Cockpit arrière

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1667: freres ? construction 1990; Mr Constant , Atlantique et tour du Pacifique 2003: Mr et Mme Jeanneret ,rénovation complète puis tranatlantique 2008: Mr et Mme de Pillot, transatlantique prévue en 2010

Localisation : Département

85

Localisation : Port d’attache habituel

Noirmoutier

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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