Nom du navire

LE LOUP ROUGE

Année de labellisation

2017

N° Immatriculation

CH 243150

Type, série, ou nom local

Sloop Maïca à voute

Nom du propriétaire

AMERAMI

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Architecte :

John Illingworth & Angus Primrose

Chantier constructeur

Constructions Mécaniques de Normandie

Année de construction (ou mise en service) :

1932

Longueur hors tout :

11,28 m

Longueur coque :

11,28 m

Longueur flottaison :

7,50 m

Largeur Maître bau :

2,77 m

Tirant d’eau :

1,576 m

Tirant d’air :

14 m

Déplacement (en tonnes) :

5,40 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

6,79

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

bois, coque en forme, bordée sur membrure

Pont et superstructures : description, matériaux

le pont en en contreplaqué , le roof est en acajou, comme les hiloires du cockpit.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

sloop marconi., espars en alu, gréement courant textile, gréement dormant câbles inox

Voilure : description, surfaces, matériaux

Bon

Emménagements : description, matériaux

roof avec descente coin cuisine, table à carte, toilettes, cinq couchettes.

Moteur(s) : type, puissance, année

Yanmar 30 CV

Témoignage humain :

A la fin des années 50, c’est à la demande du yachtman français Henry Rouault que John Illingworth et Angus Primrose conçurent Maïca, un voilier de course-croisière qui va remporter les plus prestigieuses régates et même le championnat du RORC (Royal Ocean Racing Club)… Shoking ! C’était la première fois qu’un bateau mené par des froggies remportait ce graal de la course à la voile ! Fort de ce succès, Maïca va donner son nom à la série et sera construit par quelques chantiers dont les CMN que dirige à l’époque Félix Amiot. De nos jours les Maica perpétuent les succès d’autrefois en obtenant d’excellents classements lors de régates de yachts classiques. Le Loup Rouge est un donc l’un d’entre eux, voilier de course-croisière. Sa tenue à la mer est excellente ; c’est un très bon marcheur au près, allure de prédilection pour laquelle il a été dessiné. Dans un clapot formé, type « manchard », il « mouille » son équipage. Il est en contrepartie, rouleur au portant… Le dicton « Bateau rouleur… bon marcheur » lui convient parfaitement. Ce Maïca n° 7 est une belle unité. C’est un remarquable voilier de croisière. Les exemplaires construits par les Constructions Mécaniques de Normandie (37 Maïca + 5 Super Maïca) sont particulièrement bien fabriqués en bois moulé et vieillissent bien. La plupart des Maïca sont connus et référencés sur le site français « Class Maïca » L’intérieur du voilier se présente parfaitement bien, y compris dans les détails : les vernis, les jeux aux portes, les tiroirs, les couchettes, la table du carré, les planchers, les rideaux, le réchaud, le coin table à carte, etc…. Le voilier est équipé d’une couchette de navigateur, à droite de la descente, de deux couchettes de carré et d’une cabine avant avec deux couchettes en V transformables en lit double. Carré et cabine sont séparés par une penderie à gauche et un cabinet de toilette avec WC marin et lavabo escamotable sur glissières à droite. Le Maïca est un «course/croisière» le confort est spartiate mais suffisant. La table à cartes placée longitudinalement prolonge la couchette du navigateur à droite. Le bateau, stationné jusqu’ alors à Courseulles sur Mer, a rallié Saint Vaast la Hougue et fait l’objet de quelques travaux de mise au point.

Témoignage technique ou conceptuel :

Ce bateau est un très bel exemple de la création dédiée à la course croisière au temps le la « marine en bois ». Il est particulièrement élégant.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Éric Kerdranvat Didier Soulard: en 1997 Amerami : 2017

Localisation : Département

14

Localisation : Port d’attache habituel

Saint Vaast la Hougue

Nom et prénom du demandant

d'Arbonneau Thierry