Nom du navire

LE MONDE EST PLUS LOIN

Année de labellisation

2012

Renouvelé en DATE DE

2016

N° Immatriculation

PV 836038

Type, série, ou nom local

Doris de swampscott

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Architecte :

john gardner

Chantier constructeur

Chantier Charles Fresneau 35800 Saint Lunaire

Année de construction (ou mise en service) :

1993

Longueur hors tout :

6,50m

Longueur coque :

6,50m

Longueur flottaison :

5,50m

Largeur Maître bau :

1,43m

Tirant d’eau :

0,15 / 1,00

Tirant d’air :

5,00m

Déplacement (en tonnes) :

0,18 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

non jaugé, carte de circulation.

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque à clins en forme, en lames de pin rivetées cuivre, membrures en lamellé collé.

Pont et superstructures : description, matériaux

Coque ouverte, pas de pont. bancs de nage et pontage avant en pin massif

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Ketch à livarde, gréement courant et dormant en chanvre et partie en polypropylène tradition.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Livardes en pin, voiles tergal blanc

Emménagements : description, matériaux

néant

Moteur(s) : type, puissance, année

néant

Témoignage humain :

construction par le chantier Charles Fresneau à St Lunaire, spécialisé dans les construction bois traditionnelles (par ex. la Cancalaise)

Témoignage technique ou conceptuel :

Le swampscott dory emprunte son nom à Swampscott, ville proche de Boston. A l’origine (fin XIXème) c’est un bateau de pêche, cousin des doris de terre neuve. Puis il est adopté comme bateau de plaisance, avant d’être oublié dans les années 1930. En france (début du XXème) un américain venu s’installer à Noirmoutier en importa pour régater avec ses amis. Ces doris survécurent jusqu’en 1960. Le Swampscott dory fut ainsi un véritable précurseur du dériveur léger moderne en Europe. Depuis les années 1990 une quinzaine ont été construits et naviguent sur nos côtes. Ce sont de parfaits marcheurs à la voile et à l’aviron.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Voir article du chasse marée n° 67 Article wooden boat magazine n° 36 (octobre 1980) et the dory book de john Gardner, édité par mystic seaport museum, Mystic, Connecticut 1987

Autres éléments remarquables :

inconnu

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1er propriétaire aux environs de saint Malo, en 1993 2ème propriétaire à Nantes, de 2000 jusqu’en 2010. (le doris a navigué 3 fois durant cette période). toujours immatriculé à saint Malo Achat en juin 2010, immatriculation à Port Vendres

Localisation : Département

66

Localisation : Port d’attache habituel

Argelès sur mer

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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