Nom du navire

L'ECLAT

Année de labellisation

2016

Anciens Noms (éventuels)

HAVRE DE GRACE 2

N° Immatriculation

CM188798

Type, série, ou nom local

Bateau pilote

Genre :

Maritime

Architecte :

DERVIN Henri

Chantier constructeur

SIBIRIL (Carantec)

Année de construction (ou mise en service) :

1961

Longueur hors tout :

16 m

Longueur coque :

16 m

Longueur flottaison :

14.95 m

Largeur Maître bau :

4.34 m

Tirant d’eau :

2 m

Tirant d’air :

5 m

Déplacement (en tonnes) :

26 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

30 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction traditionnelle à bords francs Les bordés sont en bois rouge. Quille longue en chêne. Alternance de membrures doublées en chêne scié et de 3 membrures en acacia rivetées au cuivre. L’avant du navire est tulipé et l’arrière en cul de poule.

Pont et superstructures : description, matériaux

Le pont en teck est massif sur les barrots de pont. Les roufs de part et d’autre de la timonerie ont été enlevés il y a des années. Ils seront refaits courant 2016.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Sans objet. Bateau à moteur

Voilure : description, surfaces, matériaux

sans objet. Bateau à moteur

Emménagements : description, matériaux

Tous les emménagements intérieurs d’origine sont inexistants. Cela est surement du au fait que le bateau a eu 2 autres vies après avoir été Bateau Pilote.

Moteur(s) : type, puissance, année

Le moteur est une oeuvre d’art. C’est un moteur Diesel Poyaud de 150 cv. C’est un moteur à régime lent à 900 tours. Un classique de ces années là, moteur d’origine évidemment en très bon état. Démarrage air comprimé.

Témoignage humain :

Le bateau été dessiné par l’un des meilleurs architectes navals de tous les temps Henri Dervin. Il a été construit par l’un des plus grands chantiers bois de sa génération Sibiril à Carantec. il est très bien conservé et très proche de son état d’origine.

Témoignage technique ou conceptuel :

Dessiné à la fin de la vie de H Dervin, il peut être considéré comme une oeuvre de maturité. Je possède l’intégralité des plans originaux du navire signés H Dervin. C’est un bateau fait pour affronter les courants, il peut aller jusqu’à 10 noeuds de vitesse. Son moteur à regime lent fait qu’il consomme peu tout en étant puissant.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ce bateau a eu trois vies: 1 Bateau pilote au Havre de 1961 à 1968. 2 Bateau transport de passagers entre l’Aber Ildut et Ouessant.(29) 3 Bateau support de plongée à Camaret.(29)

Autres éléments remarquables :

Je dirais le très bon etat général de conservation du bateau. cela est du à plusieurs facteur. La qualité du dessin Dervin la qualité des artisans Sibiril La qualité des matériaux employés et le bruit du moteur Diesel poyaud 6PYM (Poyaud Marine).

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Comme indiqué plus haut, il ya eu trois propriétaires distincts, je suis le quatrième. Ce bateau n’a pas connu de modifications ou rénovations importantes/

Localisation : Département

29

Localisation : Port d’attache habituel

DOUARNENEZ

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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