Nom du navire

LEENAN HEAD

Année de labellisation

2013

Renouvelé en DATE DE

2017

N° Immatriculation

B 67430 U

Type, série, ou nom local

zulu

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Chantier constructeur

Stephen, Banff Ecosse

Année de construction (ou mise en service) :

1906

Longueur hors tout :

14,50 m

Longueur coque :

13,72 m

Longueur flottaison :

13 m

Largeur Maître bau :

4,50 m

Tirant d’eau :

1,70 m

Tirant d’air :

15 m

Déplacement (en tonnes) :

20 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

19,23 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Bordé franc-bord en bois, arrière norvégien, étrave droite.

Pont et superstructures : description, matériaux

Cale de charge, descente avant et roof arrière en bois. Pont en CP.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Cotre aurique avec flèche et fortune. Espars en bois. Cordage tous matériaux.

Voilure : description, surfaces, matériaux

env. 150 m², dacron blanc

Emménagements : description, matériaux

Intérieur bois, 3 bannettes doubles, 2 simples. Coin cuisine, toilette.

Moteur(s) : type, puissance, année

Perkins prima 50. année 90

Témoignage humain :

Paddy O’Halloran, propriétaire irlandais, a été pendant une cinquantaine d’année dans sa famille. Un des dernier marin a avoir connu l’époque de la marine à voile est mort en 2012. Nous sommes aller le rencontrer, l’histoire est longue de plus de cent ans …

Témoignage technique ou conceptuel :

Des écossais partis dans les années 1890 faire la guerre au Zululand en Afrique du sud, sont revenus avec l’envie de créer un nouveau bateau solide, pugnace à l’image des guerriers à peaux de zèbres. Ils ont mixés le Scaffie et le Fifie, deux bateaux d’Écosse.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Construit par un fond d’aide aux nations sous développées du Royaume-Unis (qui était l’Irlande)pour faire la pêche aux harengs aux filets dérivant sur la côte nord-ouest de l’Irlande. « Leenan Head » a pratiqué la pêche pendant une trentaine d’années puis est devenu le ferry et courrier sur toute la côte ouest de l’Irlande jusqu’en 1996. Ne répondant plus au normes administratives de l’Irlande, il est vendu et amener en France. Depuis 2000, il navigue entre l’Europe/Afrique et les Caraïbes/Brésil.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Au moins quatre propriétaires. Entretenu tout au long de sa vie, chantier important entre 1998 et 2000. Rehausser pavois et hiloire de cale, création d’un aménagement. Toute sa carrière en Irlande en ketch a corne très bas sans bout-dehors et depuis 2000 changement régulier de gréement suivant le programme (zulu,nobbie, ketch,hooker,cotre). Hervé DROUET le vend en 2017.

Localisation : Département

29

Localisation : Port d’attache habituel

Carriacou (Grenade)

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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