Nom du navire

NIMROD OF HAMBLE

Année de labellisation

2013

Renouvelé en DATE DE

2017

Anciens Noms (éventuels)

Nimrod of Hamble Giggleswick Girl

N° Immatriculation

NA E96076

Type, série, ou nom local

vedette offshore

Année d’acquisition du navire :

2013

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Architecte :

Alan BURNARD

Chantier constructeur

Fairey Marine – Hamble Southampton (UK)

Année de construction (ou mise en service) :

1969

Longueur hors tout :

8,80 m

Longueur coque :

8,70 m

Longueur flottaison :

7,60 m

Largeur Maître bau :

2,66 m

Tirant d’eau :

0,76 m

Tirant d’air :

env. 2,50 m

Déplacement (en tonnes) :

3,71 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

inconnue

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

– Carène en « V profond » d’après plans de Ray Hunt (fin années 1950) et réalisée en strates continues en acajou moulées à chaud et sous pression – structures en sapele massif et cp

Pont et superstructures : description, matériaux

– superstructures acajou massif et cp – roof cp acajou finition stratifié peint – pont cp acajou finition lames teck – accastillages chrome et inox, boiseries acajou vernis ou peint

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Néant

Voilure : description, surfaces, matériaux

Néant

Emménagements : description, matériaux

Cabine – carré 3 couchages, boiserie acajou vernis, coussins & capitonnage skai blanc – coin cuisine, évier encastré, strat. blanc et gris – sanitaires wc séparé à babord, habillage strat. blanc – 2 penderies, miroirs, tiroirs de rangement d’origine Poste de pilotage et pont arrière – 2 sièges réglables pour le barreur et l’équipier, 2 sièges passagers amovibles et banc de poupe en acajou vernis

Moteur(s) : type, puissance, année

2 moteurs d’origine Perkins T6.354 de 145cv, donnés pour vitesse de croisière 20 noeuds, pleine vitesse 28 noeuds

Témoignage humain :

119 coques ont été construites par les chantiers Fairey Marine. A ce jour, une quarantaine d’unités est répertoriée par le Fairey Owners Club, immatriculées essentiellement au Royaume Uni. Le 1er propriétaire de Nimrod of Hamble fut Tom Threlfall, pilote de courses.

Témoignage technique ou conceptuel :

Vedette offshore représentant les premières carènes en « V profond », 20° à mi-longueur, imaginées par Ray Hunt à la fin des années 1950 et dessinées début des années 60’ par Alan Burnard pour Fairey Marine, qui maîtrisait cette technologie novatrice de part leurs activités en aéronautique.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Les Huntsman 28’ furent conçues pour une plaisance sportive. Elles participèrent et s’illustrèrent dans de nombreuses courses offshore dont la très fameuse Cowes-Torquay, durant les années 60′. En Octobre 1973, J. Cunningham au volant de la Huntsman 28’- Fordspeed établi un record de vitesse de classe à 51,271 mph sur le lac Windemere (UK). Plusieurs Hunstman 28’ (et Huntress) apparaissent également dans le film James Bond « From Russia with Love » de 1963, lors d’une scène de poursuite au large de Venise.

Autres éléments remarquables :

Nimrod of Hamble – coque 111 – a la particularité de ne pas avoir subi de modifications notoires et d’avoir gardé tous ses équipements et agencements d’origine. Restauration en cours.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1969-1972 – Nimrod of Hamble – T. Threlfall, pavillon anglais 1972-2013 – Giggleswick Girl – 4 propriétaires, pavillon anglais 2013 – Nimrod of Hamble – propriétaire actuel – francisation et restauration

Localisation : Département

44

Localisation : Port d’attache habituel

Nantes

Chantier d’hivernage :

Port Lavigne

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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