Nom du navire

NIÑA

Année de labellisation

2017

Anciens Noms (éventuels)

WANDA

N° Immatriculation

LO61142

Type, série, ou nom local

KANOHEK

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Architecte :

Van d'Höevell

Chantier constructeur

IJ.J.OOSTEMA & ZN

Année de construction (ou mise en service) :

1948

Longueur hors tout :

43109

Longueur coque :

43109

Longueur flottaison :

7.70

Largeur Maître bau :

2.75

Tirant d’eau :

1.30

Tirant d’air :

11

Déplacement (en tonnes) :

43226

Jauge administrative (en tonneaux) :

6

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque en acier riveté Étrave arrondie Arrière norvégien dit cul pointu Quille longue Barre franche

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en acier Chandeliers acier Filières câble inox Superstructure acier écoutille cabine avant teck Guindeau en bronze Roof de descente en acajou Cockpit en teck

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Sloop marconi Espars en bois Gréement dormant en inox Gréement courant synthétique tressé

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile Génois Génois léger Foc Tourmentin Matière darcon

Emménagements : description, matériaux

Cabine avant deux banettes toilette Soute à voiles baille à mouillage Carré deux couchages Coin cuisine à babord Rangements à tribord Habillage en teck et acajou

Moteur(s) : type, puissance, année

Saab 18 cv 1973 Posé neuf en 1978

Témoignage humain :

Architecte Baron van d’Hoevell Modèle unique (Prototype ?) Aurait servi de base aux modèles suivants

Témoignage technique ou conceptuel :

construction en acier riveté (révolue) L’étrave arrondie à par la suite été abandonnée

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau conçu pour la plaisance

Autres éléments remarquables :

Référencé au Scheepvaartmuseum d’Amsterdam où l’on peut trouver les plans originaux

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Le premier Propriétaire connu est hr. Van Terwisga, médecin, qui fit modifier le gréement à l’achat par le Baron van d’Hoevell. Le bateau a été ensuite racheté par hr. van der Zee en 1960 qui a installé un moteur saab 10 cv et changé le mât en mauvaise état et renommé le bateau Niña. En 1972 le gréement est de nouveau retouché suite à la construction du pont de Ketelmeer pour permettre au bateau de passer sans avoir à attendre les horaires d’ouverture. en 1972 le moteur est changé pour un saab 18 cv toujours en place. Il est ensuite revendu à un courtier pour presque rien en 1993 et racheté par hr. van Rijn qui le rénove complètement en 2006. J’en suis propriétaire depuis 2014 et ai uniquement installé un système de chèvres pour pouvoir baisser le mât articulé d’origine.

Localisation : Département

44

Localisation : Port d’attache habituel

Itinérant

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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