Nom du navire

NORYEMA IV

Année de labellisation

2008

Renouvelé en DATE DE

2016

Anciens Noms (éventuels)

DYADE II

N° Immatriculation

28791

Type, série, ou nom local

yacht classique prototype

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Architecte :

PETER NICHOLSON

Chantier constructeur

CAMPER & NICHOLSON

Année de construction (ou mise en service) :

1964

Longueur hors tout :

13,8 m

Longueur coque :

13,8 m

Longueur flottaison :

10 m

Largeur Maître bau :

3.60 m

Tirant d’eau :

2.30 m

Tirant d’air :

15 m

Déplacement (en tonnes) :

13.8 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

14,4 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction en double bordé d’acajou. Ce prestigieux bateau a été restauré totalement et équipé au Chantier du GUIP à Brest entre 2000 et 2003

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont neuf (contre plaqué marine de 13 mm + lattage en teck d’Asie 15mm d’épaisseur)

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

SLOOP MARCONI Mât alu double étage + bôme de chez ANTIBES MAT repeint ALWGRIP(OYSTERWHITE) 2 Tangons dito

Voilure : description, surfaces, matériaux

Sloop marconi, gréement en tête

Emménagements : description, matériaux

Conformes à l’origine, TOUT ACAJOU, démontés, restaurés, vernis et remontés

Moteur(s) : type, puissance, année

VETUS 4.17 42CV (Base MITSUBISHI) installé neuf en 2003, (actuellement 1000 heures) Hélice MAX- PROP tripale

Témoignage humain :

Palmarès 1965 en classe 2 ler au FASTNET 2ème à la BRITANNIA CUP 2ème à la NEW YORK YACHT CUP 3ème à la CHANNEL RACE 3ème à la MORGAN CUP Vainqueur ADMIRAL’S CUP dans le BRITISH TEAM, avec QUIVER IV et FIRE BRAND. Palmarès 1966 (année où PEN DUICK III y a couru) : 2ème en CLASSE D dans la course des BERMUDES

Témoignage technique ou conceptuel :

Noryema IV est le témoin de l’aboutissement de la recherche architurale concernant les yachts de course selon la jauge du RORC des années 60. Ses élancements généreux, son déplacement lourd, garantissant une bonne raideur à la toile, témoignent des qualités marines remarquables des yachts de cette époque C’est au début des années 60 que, le succès des courses du RORC et la renommée grandissante de l’Admiral’Cup aidant, les yachtmen passionnés ont commençé à faire construire des bateaux de course pure, conçus pour aller vite et gagner. Le chantier Camper & Nicholson a apporté son savoir-faire légendaire à la conception et la construction de la série des Noryema (III, IV et V), des Quiver (III, IV et V), représentant , avec Rocquette, la réponse anglaise à la concurrence américaine de Sparkman & Stephens, entre 1963 et 1968.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

-Ron AMEY,GB -Mr ADDOR, architecte genèvois, en Méditerranée. -Mr Claude CHAUVET, à Antibes pendant 10 ans -En 1980, le bateau est francisé par Le docteur BONNEFON, d’Arles, qui le cède à son fils, officier de marine, en 1990. -En 1999 le Dr PAPIN en fait l’acquisition

Localisation : Département

83

Localisation : Port d’attache habituel

Sainte Maxime

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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