Nom du navire

NOTRE DAME DE STORA II

Année de labellisation

2011

Renouvelé en DATE DE

2015

N° Immatriculation

247500

Type, série, ou nom local

Barque felouque

Année d’acquisition du navire :

2017

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Architecte :

Ruoppolo

Chantier constructeur

Chantier Ruoppolo à Marseille (Bouches-du-Rhône).

Année de construction (ou mise en service) :

1955

Longueur hors tout :

8,07 m

Longueur coque :

8,07 m

Longueur flottaison :

7,80 m

Largeur Maître bau :

2,38 m

Tirant d’eau :

0,60 m

Tirant d’air :

8,00 m

Déplacement (en tonnes) :

3 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

3,07 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction traditionnelle – Membrures ployées – Bordés en mélèze – Etambot rejoignant la quille en passant derrière l’hélice.

Pont et superstructures : description, matériaux

Sous-pont en contre-plaqué marine de 15 mm. Pont en acajou – capot avant basculant – Capot moteur basculant – Capot baignoire coulissant sous le capot moteur.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Mât en pin d’orgon – Gréement en polyester façon ancien. Antenne en pin d’Ardèche (courant) – Cap de moutons en châtaignier.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Voile latine en cours de réalisation pour la saison 2011. J’ai attendu que le bateau trouve bien sa place sur l’eau. Hauteur de mât – lest en plomb +/- 800 kgs.

Emménagements : description, matériaux

Coffre avant avec ligne de mouillage. Matériel de sécurité. Réserve d’eau. Coffre moteur. Accès au moteur, réservoir. Batteries. Coffre arrière: six rangements pour utilisation courante. Table coulissante. Plancher en acajou. Regard pour vérification graissage arbre et pompe à eau.

Moteur(s) : type, puissance, année

Nanni 50 cv diesel – 4 cylindres – neuf – 2009.

Témoignage humain :

Propriétaire d’un pointu (24 pans x 8 pans – 6m X 2m), je désirais un bateau un peu plus grand (raison familiale, enfants, petits-enfants). J’ai vu cette épave dans un chantier naval à Six-Fours les Plages. Coup de foudre pour cette embarcation (finesse par rapport à la longueur). Nous ramenons cette barque chez nous en Ardèche où nous possédons un atelier couvert afin de procéder à la remise en état.

Témoignage technique ou conceptuel :

La remise en état s’est avéré être une restauration complète : étrave, étambot, partie de quille, toutes les membrures supérieures remplacées, barrots, pont, jambettes, pavois, lisse. Quel travail seul en Ardèche : recherche des bois (frêne, orme, chêne, méranti, sapelli, acajou); calfatage, étoupe goudronnée, coton, mastic de vitrier ; enduit, sous-couche, finition. Mais quel résultat après deux années ! Installation du nouveau moteur. Réservoir et mise à l’eau à Sanary. Et depuis quel bonheur !

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de plaisance participant au maximum d’activités: La St Pierre, la St Nazaire, embarquements immédiats, éclairage pendant la période de Noël, participation aux sorties avec d’autres ports: Les Embiez, Bandol, Bendor, Le Brusc.

Autres éléments remarquables :

Néant.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1er propriétaire: BERGOUNHOUI Jean-Paul, La Seyne (83) en 1955. 2ème propriétaire: MARTIN Robert, Le Beausset (83) en 2001. 3ème propriétaire: MANSART Xavier, St Vincent de Durfort (07) en 2007.

Localisation : Département

83

Localisation : Port d’attache habituel

SANARY SUR MER

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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