Nom du navire

Ring Andersen

Année de labellisation

2020

Numéro de francisation :

DS177020901

N° Immatriculation

G14427

Quartier d'immatriculation

VA Vannes

Type, série, ou nom local

ketch

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

http://www.les-voiles-oceane.com

Année d’acquisition du navire :

2008

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Transport de passagers

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

Ring Andersen

Chantier constructeur

Ring Andersen

Année de construction (ou mise en service) :

1948

Longueur hors tout :

35m

Longueur coque :

24.98m

Longueur flottaison :

23.62m

Largeur Maître bau :

6.55m

Tirant d’eau :

2.85m

Tirant d’air :

30m

Déplacement (en tonnes) :

150 tonnes

Jauge administrative (en tonneaux) :

150

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Navire de charge Danois en bois

Coque : état actuel

Restauré en 2019

Pont et superstructures : description, matériaux

2 roofs en bois

Pont et superstructures : état actuel

Restauré en 2019

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

gréément Marconi

Gréement : état actuel

Restauré en 2019

Voilure : description, surfaces, matériaux

450m carré en dacron

Voilure : état actuel

Restauré en 2019

Emménagements : description, matériaux

3 cabines luxe avec salle de bain, 2 post équipage, une cabine capitaine , une cuisine et un salon en bois

Emménagements : état actuel

Restauré en 2019

Moteur(s) : type, puissance, année

volvo D13 300 cv 2020

Témoignage humain :

Le navire Ring Andersen, petit frère du Belle Espoir est le dernier navire de cette taille à avoir été construit au chantier Ring Andersen, il a pris son nom et n'a jamais été rebaptisé

Témoignage technique ou conceptuel :

Le navire a été intégralement restauré pendant l'hiver 2019/ 2020

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Le Ring Andersen est inscrit pour la semaine du golfe 2021. Il est d'ore et déjà exploité à Port Haliguen.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

navire de charge jusqu'en 1980 il est déconstruit et reconstruit pour devenir un Yatch de luxe destinés aux Caraïbes. Acheté coulé par son dernier propriétaire, tombé amoureux de ce navire, il investi 1 million d'euros dans la restauration des œuvres vives puis revient en France en 2009. En 2019, il confit son navire à la société Arzmael pour une restauration, re motorisation et francisation du navire.

Localisation : Département

56

Localisation : Port d’attache habituel

Vannes / Port Haliguen

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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