Nom du navire

SILVER FOX

Année de labellisation

2013

Renouvelé en DATE DE

2017

N° Immatriculation

AY E81698

Type, série, ou nom local

Ormidale 72

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Architecte :

John Bain

Chantier constructeur

James A. Silver Ltd Rosneath Ecosse

Année de construction (ou mise en service) :

1937

Longueur hors tout :

22.45 m

Longueur coque :

22.45 m

Longueur flottaison :

22 m

Largeur Maître bau :

4.60 m

Tirant d’eau :

1.60 m

Tirant d’air :

14 m

Déplacement (en tonnes) :

55 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

39 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Coque bois: bordées pitchpin, membrures chêne (étuvé/ployé), pont teck 35 mm. Oeuvres vives entièrement revêtues de plaques de cuivre.

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont teck en bon état. Suite aux photos retrouvées datant du neuvage du bateau en Mai 1937, ancienne passerelle rasée pour reconstruction à l’identique.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Goélette, voilure Marconi, mats bois.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Photos d’époque uniquement. Infos manquantes.

Emménagements : description, matériaux

Voir photos d’archives

Moteur(s) : type, puissance, année

Anciens moteurs disparus. Installation de deux Renault Couach 120 D (1978 ou 79). Hélices réparées ainsi que lignes d’arbre.

Témoignage humain :

Témoignages écrits (lettres) des anciens officiers de la Royal Navy ayant navigués à bord du Silver Fox lors de la 2nde guerre mondiale puis devenus proprétaires de celui-ci.

Témoignage technique ou conceptuel :

Beaucoup de bateaux sont sortis du chantier Silver, reconnu pour sa qualité de fabrication et de finition. Le chantier existe toujours et ce depuis 1880. Livre de référence du designer John Bain: motor yacht building.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Photos d’époque montrant que le Silver Fox est sorti du chantier en mai 1937. Il sera réquisitionné durant la 2nde GM pour du transport de troupes dans la zone Nord de l’Ecosse, à Scapa Flow, puis la passerelle sera rasée après la guerre pour en faire un bateau pompier. Divers anciens officiers de la Navy deviennent tour à tour propriétaires jusqu’à son échouage à Concarneau en 1980.

Autres éléments remarquables :

sans

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Propriétaire de départ: Mr J.B. Peat, 1937. 1939, Royal Navy 1943-1945, bateau pompier pour la National Fire Service. 1945-1968, Mr Percey Thrower, officier Navy / Mr Wellright, officer Navy, St Peter, Guernesey / Mr Horseman, officier Navy, Mennai Straits, Nord Pays de Galles. 1968, Colonel Edge, Dartmouth, Devon. 1980, échouage sur l’Ile Verte (29) rachat par SOS Plongée, Mr Pierre Raine. Epave rachetée par Mme Bréheret, propriétaire d’un chantier naval à Ingrandes(Maine et Loire). 1989, rachat de l’épave par M. Bruno Richard et Noël Brault. 2012, je deviens le nouveau propriétaire.

Localisation : Département

56

Localisation : Port d’attache habituel

Arzal

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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