Nom du navire

SKRIJADENN

Année de labellisation

2012

Renouvelé en DATE DE

2016

N° Immatriculation

197066C

Type, série, ou nom local

MORDICUS

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Architecte :

VICTOR BRIX

Chantier constructeur

GLEHEN AAUDIERNE

Année de construction (ou mise en service) :

1952

Longueur hors tout :

9 m

Longueur coque :

7,57 m

Longueur flottaison :

6,6 m

Largeur Maître bau :

2,37 m

Tirant d’eau :

1,38 m

Tirant d’air :

12 m

Déplacement (en tonnes) :

4,16 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

4 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

CONSTRUCTION EN BOIS CLASSIQUE, BORDES DE PIN RIVETAGE CUIVRE SUR MEMBRURE PLOYEES EN ACCACIA. VARANGUE EN CHENE SANS CLAFATAGE FERRURES EN INOX

Pont et superstructures : description, matériaux

PONT EN CONTRE PLAQUE RECOUVET DERESINE EPOXY

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

TYPE MACONI, LE MAT EST EN SPRUCE LASURE AVEC UN ETAGE DE BARRES DE FLECHE ET DEUX BARRES DE LOSANGE EN GUIGNOL. BOME A ROULEAU ET BOUT DEHORS EN SPRUCE LASURE. 4 WINCHES AU COQUEPIT.RATELIER EN BRONZE AU PIED DE MAT

Voilure : description, surfaces, matériaux

GRAND VOILE + TRINQUETTE ET FOC EN TERGAL BEIGE (la surface exacte de voiles vous sera communiquées avec les documents transmis par courrier)

Emménagements : description, matériaux

UNE CABINE DOUBLE DANS POINTE AVANT – CLOiSON BPIS DEUX COUCHETTES DANS CARRE 1 TABLE A CARTE ET 1 TABLE CUISINE DE CHAQUE COTE DE LA DESCENTE. COFFRES SOUS COUCHETTES + EQUIPES

Moteur(s) : type, puissance, année

NANNI DIESEL 14CV IN BOARD 2005

Témoignage humain :

Victor Brix, émigré russe, ingénieur des consrtuctions navales, se reconvertit en France en achitecte naval.le Mordicus a été dessiné entre 1928 et 1932 etétait à l’origine gréé en aurique. la série des Mordicus 7,50 fut complétée par une seconde série de 9m le Mordicus Mer du Nord.

Témoignage technique ou conceptuel :

anecdote : dans le Chasse Marée n°175 il est fait état de la découverte d’un mordicus sur…plan sergent !!??

Autres éléments remarquables :

LE PREMIER MORDICUS FUT SANS DOUTE CONSTRUIT EN 1931 PAR LE CHANTIER CRAFF A LCTUDY ET A APPARTENU A PH DAUCHEZ QUI TENTA DE S APPROPRIER LE PLAN PENDANT L INTERNEMENT DE V BRIX, MALADE.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

LE PREMIER PROPRIETAIRE EST M DESNOS QUI LE VEND A M GERVAIS. LE BATEAU QUITTE ALORS LE CROISIC POUR UN BREF PASSAGE A FECAMP. EN 1961 IIL REVIENT AU CROISIC PAR 4 CORPRIETAIRES QUI NAVIGUE SANS MOTEUR JUSQU’EN ANGLETERRE ET EN ESPAGNE.LE BATEAU A UNE COQUE ROIUGE ET DES VOILES BLEUES. IL EST ACHETE EN 1970 PAR M BARA ET EST ALORS RENOVE, LE HORS BORD REMPLACE EN 1976 PAR UN INBOARD. LE PONT EST REFAIT ET L ENTREE DE LA CABINE REHAUSSEE. EN 1978 IL EST VENDU A M LEROY. C EST PROBABLEMENT LUI QUI LE TRANSFORME EN COTRE MARCONI. IL NAVIGUE PLUSIEURS ANNEES SUR LA RANCE ET EST RACHETE EN 2001, APRES UNE EXERTISE, PAR D LIBESSARD ET L BEAUMONT. UNE RESTAURATION COMPLETE DU BATEAU EST REALISEE PAR LE CHANTIER DUBOSQ A GRANVILLE. ILS NAVIGUENT A PARTIR DE CE PORT DANS LES ANGLOS ET PARTICIPENT EN 2004 AUX FETES DE BREST ET DE DOUARNENEZ.

Localisation : Département

50

Localisation : Port d’attache habituel

GRANVILLE

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

image

Photo n°2 (obligatoire)

image

Photo n°3 (obligatoire)

image

Photo n°4 (obligatoire)

image