Nom du navire

SOUVENEZ-VOUS

Année de labellisation

2016

N° Immatriculation

NI 273806

Type, série, ou nom local

Vedette

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Architecte :

BERNARD MACARIO

Chantier constructeur

BERNARD MACARIO

Année de construction (ou mise en service) :

1947

Longueur hors tout :

13.78 m

Longueur coque :

12.72 m

Longueur flottaison :

12 m

Largeur Maître bau :

4.62 m

Tirant d’eau :

2.30 m

Tirant d’air :

3 m

Déplacement (en tonnes) :

42 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

24.94 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Chalutier coque bois, transformé support de plongée pas de modification de la coque

Pont et superstructures : description, matériaux

2 mats d’origine, une cabine, un poste de pilotage surélevé, pont en Iroko

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Aucun

Voilure : description, surfaces, matériaux

Aucune

Emménagements : description, matériaux

-Coffres de rangement, cale avant contreplaqué marine – Bannettes cales arrière Contreplaqué marine – Poste de navigation surélevé Alu -Rambarde inox

Moteur(s) : type, puissance, année

Baudoin DMP 8E, 211,23 kW, 42 CV, 1979

Témoignage humain :

Bateau de pêche construit en 1947 à Cherbourg qui a réussi sa conversion. La fille de feu le propriétaire et constructeur a été heureuse d’apprendre que l’oeuvre de son père lui a survécu, et continue de naviguer. Navire qui apparait dans « La course à l’échalote » Film des années 70. Aujourd’hui ces propriétaires continuent de l’entretenir pour qu’il puisse naviguer encore longtemps.

Témoignage technique ou conceptuel :

RAS

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de pêche transformé en support de plongée en plaisance. Ce bateau se distingue de la grande majorité des supports de plongée par son authenticité. On vient pour la balade, pour le confort qu’offre un tel bateau pas pour la vitesse.

Autres éléments remarquables :

L’aménagement d’un compresseur Junker 120 m3 (compresseur embarqué dans les sous marins de la 2ème guerre mondiale) dans la cale arrière est une spécificité ainsi que le compresseur San Giogo (compresseur Italien de la 2ème guerre mondiale). Les bouteilles sont gonflées au retour de plongée, évitant ainsi leur manipulation.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Bernard Macario, Bernard Natoli et Claude Quas, rénovations dues à la transformation du bateau de pêche en support de plongée

Localisation : Port d’attache habituel

Golfe Juan

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

image

Photo n°2 (obligatoire)

image

Photo n°3 (obligatoire)

image

Photo n°4 (obligatoire)

image