Nom du navire

SPLENDIDO

Année de labellisation

2014

Non renouvelé en DATE DE

2018

Anciens Noms (éventuels)

MAD FALD

Numéro de francisation :

CY199037501

N° Immatriculation

D60268

Quartier d'immatriculation

LO Lorient

Type, série, ou nom local

YAWL

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Site internet

http://www.splendido.org

Année d’acquisition du navire :

2016

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine)

moteur

Mode de propulsion (actuel)

halage

Architecte :

Eugène CORNU

Chantier constructeur

RAMEAU (ETEL)

Année de construction (ou mise en service) :

1965

Longueur hors tout :

13,67 m

Longueur coque :

13,67 m

Longueur flottaison :

10,50 m

Largeur Maître bau :

3,15 m

Tirant d’eau :

inconnu

Tirant d’air :

inconnu

Déplacement (en tonnes) :

inconnu

Jauge administrative (en tonneaux) :

inconnu

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

– Construction bois – Lest fonte environ 3 tonnes – Quille longue – Arrière à voute

Coque : état actuel

Bordés et membrures bâbord rénovés dans le bois d’origine (Niangon)

Bordés et membrures tribord en mauvais état.

Pont et superstructures : description, matériaux

– Pont en teck – 2 mâts aluminium

Pont et superstructures : état actuel

Pont en teck état correct, hiloire mauvais état

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

– Gréement Marconi – Gréement dormant inox – Gréement courant synthétique (tressé) – Espars en aluminium – Ferrures inox

Gréement : état actuel

Mauvais

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile,trinquette,grand génois, spi. Toutes les voiles en dacron Surface totale au près, environ 100m2 et spi (+100m2)

Voilure : état actuel

A remplacer

Emménagements : description, matériaux

– Poste avant avec couchette – WC et penderie – Carré avec trois couchettes,boiseries teck – Espace cuisine à babord arrière – Espace navigation avec table à cartes à tribord arrière – 2 couchettes sous cockpit – 2 soutes à voiles dans la voûte

Emménagements : état actuel

A rénover voire changer entièrement

Moteur(s) : type, puissance, année

VOLVO PANTA MD22 type IB Puissance : 48CV DIESEL

Témoignage humain :

Archithecte E. CORNU

Témoignage technique ou conceptuel :

Bateau unique (1 seul exemplaire)

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Le bateau a eu cinq propriétaires différents et pendant 25 ans a participé à de nombreuses courses au Baléares (courses croisière et régates).

Autres éléments remarquables :

Sa dernière course fut la course croisière Bailly de Suffren en 2009

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Le premier propriétaire Guyout (Architecte à Vannes), a fait construire le bateau au chantier Rameau à Etel sur un plan de Cornu. Il lui à donné son premier nom : Mat fald. Iglesias Georges jusqu’à 2017 Le deuxième propriétaire était Anglais et le bateau était mené par un skiper Italien. A cette époque le bateau est immatriculé à Malte. Le troisième propriétaire (Christian Vaysseur)était allemand. Le point d’attache du bateau était Majorque. Le quatrième propriétaire Karl Pega à navigué sur le bateau de 1992 à 2004 (pendant cette période le bateau est immatriculé à Hambourg, son encrage est à Menorque. Le dernier propriétaire Georges Iglesias a basé son bateau au Grau du Roi

Localisation : Département

30

Localisation : Port d’attache habituel

Grau du roi

Chantier d’hivernage :

Chantier SPANO, Grau du Roi

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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