Nom du navire

TENKARRA

Année de labellisation

2009

Renouvelé en DATE DE

2017

Anciens Noms (éventuels)

CERS

N° Immatriculation

E10755

Type, série, ou nom local

Vedette de type flying-bridge

Genre :

Maritime

Architecte :

Couach

Chantier constructeur

Guy COUACH

Année de construction (ou mise en service) :

1991

Longueur hors tout :

19m40

Longueur coque :

18m80

Longueur flottaison :

16m30

Largeur Maître bau :

5m55

Tirant d’eau :

1m109

Tirant d’air :

8m

Déplacement (en tonnes) :

34 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

75.80 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Carène Couach renommée type delta semi-planante, tableau arrière. Réalisée en sandwich PRVT : balsa, fibre et résine polyester Trois cloisons étanches. Ceinturage caoutchouc en défense, deux marches de secours dans muraille tribord. 2 hélices 850mm, 2 lignes d’;arbre 70 mm avec chaises, 2 safrans inox. Prises d’eau par crépines en bronze, plaques de masse.

Pont et superstructures : description, matériaux

Insubmersible et auto-redressante. Passerelle avec deux portières et panneau et échelle vers fly. Pont réalisé en CP hydro 25 mm, polyester gel coat avec surface de contact pointe de diamant. Bossoir electro-hydraulique de mise à l’eau rapide d’une annexe. Guindeau Lofrans 24 v 1500 w Flybridge avec poste de barre et commandes. Plateforme de bains arrière et échelle inox

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Mâture en aluminium porte-instruments et tente

Voilure : description, surfaces, matériaux

Sans objet

Emménagements : description, matériaux

Passerelle avec poste de barre et instruments de navigation, local radio. Deux cabines officiers doubles. Une cabine équipage à l’avant pour quatre. Un carré avec table, banquettes et coffres rangements. cuisine. Deux douches avec lavabos et deux wc. Peak avant pour ligne de mouillage plus soute. Soute ar avec centrale hydraulique pour bossoir et rangements atelier, armoires munitions inondable. Deux portes étanches à verrouillage central. Salles des machines.

Moteur(s) : type, puissance, année

Deux moteurs Detroit Diesel (GM) 12 V 71 turbocompressés de 671 kw et d’origine. Pompe attelée.

Témoignage humain :

Cette vedette était basée à Agde dans l’Hérault (83). Elle a assuré pendant treize ans des missions de patrouille hauturière tout temps. En plus des fonctions classique des services de Douanes, elle faisait partie du dispositif sous l’autorité du Préfet maritime de TOULON. Elle contribuait ainsi aux missions de préservation de l’environnement et aux missions de secours et sauvetage maritime.

Témoignage technique ou conceptuel :

Cent ans d’expérience de la construction navale ont fait de Guy Couach le premier constructeur français de yachts de haute technologie, et l’un des principaux fournisseurs des marines et administrations nationales et internationales. Cette vedette à été construite en seulement trois exemplaires par ce chantier dont la réputation n’était plus à faire. Le comportement marin de la carène du 1900 Couach de plaisance est loué par tous les professionnels. Cette vedette Plascoa 19 en est l’initiatrice par sa mise en production et les recherches qu’elle a nécessitée préalablement

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Cette vedette représente le dernier aboutissement de bateaux patrouilleurs de ce type créant un lien entre unités militaires et de plaisance. Les douanes françaises réorientent en effet leurs moyens maritimes auprès de chantiers spécialisés et concernant des navires de taille bien supérieure (40 m)

Autres éléments remarquables :

TENKARRA est entièrement dans sa configuration d’origine.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Les moteurs ont été refait entièrement en 2005. L’entretien à été conforme aux obligations de services de l’administation avec trois mécaniciens à bord.

Localisation : Département

83

Localisation : Port d’attache habituel

Toulon

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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Photo n°4 (obligatoire)

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