Nom du navire

TI MARIUS

Année de labellisation

2008

Renouvelé en DATE DE

2016

Anciens Noms (éventuels)

ATALANTE – EMBRUN

Numéro de francisation :

LR 262327

N° Immatriculation

TL262327

Quartier d'immatriculation

LR La Rochelle

Type, série, ou nom local

RORQUAL Ketch chantiers Samson

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Genre :

Maritime

Architecte :

AUZEPY BRENEUR

Chantier constructeur

SALMSON

Année de construction (ou mise en service) :

22

Longueur hors tout :

12,57 m

Longueur coque :

12,07 m

Longueur flottaison :

10,1 m

Largeur Maître bau :

3,4 m

Tirant d’eau :

1,8 m

Tirant d’air :

11,8 m

Déplacement (en tonnes) :

8,1 t

Jauge administrative (en tonneaux) :

6,5 tx

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction en bois moulé, 5 plis acajou. Varangues chêne et acajou. Mâts en bois peints.

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont bois peint en bon état.

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Mâts en bois, quelques reprises avec remplacement pièces scarfées. Peinture 3 couches blanches. Gréemant dormant neuf Réparation barres de flèches. Remplacement de toutes les ferrures par ferrures inox.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Voiles neuves GV 24,70 m2 Triradiale Tissu sandwich polyester Génois sur enrouleur Harken 39,40 m2, tissu sandwich polyester Artimon classique tri radial Tissu sandwich polyester S 11 m2

Emménagements : description, matériaux

Electricité neuve 220 V et 12 V. Protections en tête Plomberie PVC neuve sertissages Eau sous pression Réservoirs d’eau neufs (1 inox et 2 souples) WC neuf avec bac de récupération Pompes d’asséchement automatique (1) et manuelle (1) + de moteur (1)

Moteur(s) : type, puissance, année

Nani 50 cv, 2007

Témoignage humain :

Bateau conçu de concert par georges Auzepy Breneur et Bernard Moitessier pour effectuer la première transat en solitaire. Il est le premier bateau de la série, et devait normalement servir à bernard Moitessier pour effectuer la transat. Il est réparé selon l’esprit de l’architecte, qui a déclaré au « Chasse-Marée » (article dans numéro 202) que cette réparation était conforme à l’esprit de concepteur.

Témoignage technique ou conceptuel :

Une douzaine de Rorquel sont sortis du chantier Samson de 78 Sartrouville, qui ferma à la suite du décès de M. SAMSON. Il doit, selon Georges Auzepy Breneur, rester environ une vingtaine de Rorqual à flot au monde. Le Rorqual a été conçu pour répondre à des conditions de légèreté et d’équilibre indispensables pour une transat en solitaire.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Parmi les propriétaires de Rorqual, on pourra citer Guy PIAZZINI, qui fut l’un des fondateurs de la revue « Voiles et Voiliers », et qui l’inscrivit pour la transat en solitaires 1968.

Autres éléments remarquables :

Je dispose des plans d’origine de l’architecte.

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

M. VOSS (1965) M. MALLY ( 1966) M. J.D. NERRIERES (1971) M. CORBIERES ( 1976) M. MESSAGEOT (2006); Luc Sotiras

Localisation : Département

83

Localisation : Port d’attache habituel

La Rochelle

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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