Nom du navire

VERTROUWEN (CONFIANCE)

Année de labellisation

2008

Renouvelé en DATE DE

2016

Anciens Noms (éventuels)

VERTROUWEN ANNY JOHANA VOL-VERTROUWEN

N° Immatriculation

829716R

Quartier d'immatriculation

DZ Douarnenez

Type, série, ou nom local

TJALK

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Transport de marchandises

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

voile

Architecte :

VAN DE WERF

Chantier constructeur

GW VAN DE WERF STADSKANAAL (PAYS BAS)

Année de construction (ou mise en service) :

1905

Longueur hors tout :

29

Longueur coque :

22.4

Longueur flottaison :

21

Largeur Maître bau :

4.65

Tirant d’eau :

3.5

Tirant d’air :

21

Déplacement (en tonnes) :

70

Jauge administrative (en tonneaux) :

56.08

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Tjalk : bateau traditionnel de transport de marchandises à voiles des Pays-Bas, à fond plat, bien tonturé pour la navigation cotière, en acier riveté de formes arrondies, muni de dérives latérales en bois, et d’un mât en bois massif fixé sur un axe afin de réduire le tirant d’air lors de la navigation sur les canaux.

Pont et superstructures : description, matériaux

Bateau entièrement ponté se composant d’un peak avant à usage de soute à voiles et puits à chaines, d’un roof de 13m de long muni de 2 claires-voies à usage d’habitation, d’un cockpit au-dessus du compartiment moteur, d’un poste de pilotage au-dessus de la cabine arrière

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

Aurique, un mât de 20m, un beaupré de 5m, une bôme de grand voile de 13m50 et une corne de 5m5, une bôme de trinquette de 6m50, le tout en pin d’oregon massif et verni. Pour abaisser ou relever le mât, la manoeuvre s’effectue à l’aide du treuil avant, deux espars de 6 mètres formant une chèvre de relevage (bokkepoten) autorisant celle-ci. Les dérives latérales de 5m x 2m sont en bankirai, cerclées de fer et pèsent chacune environ une tonne.Les dérives sont manoeuvrées à l’aide de deux treuils situés à l’arrière. Les manoeuvres des voiles s’effectuent pour partie à l’aide d’un treuil 4 rouleaux en pied de mât et de cordages.

Voilure : description, surfaces, matériaux

Grand voile aurique : 150m2 tenue à chaque extrémité de la bôme. trinquette bômée de 45m2 foc : 25m2 En polyester blanc 500g/m2

Emménagements : description, matériaux

A partir du cockpit accès au logement composé sur babord d’une cuisine, sur tribord d’une table à carte,à la suite un grand salon, un couloir desservant les sanitaires, une cabine d’invités, et en bout une grande cabine

Moteur(s) : type, puissance, année

Moteur Baudoin DK6, 6 cylindres en ligne, 16.8 litres de cylindrée, 150cv à 1250tours par minute, de 1960.

Témoignage humain :

Le Tjalk demeure l’incarnation de la tradition maritime et fluviale hollandaise. Ses formes généreuses sont le témoignage d’une nation entreprenante et forte de son savoir faire. Le chantier de Harlingen qui a renové le bateau perpétue cette tradition et les hommes qui y travaillent en sont les dignes descendants.

Témoignage technique ou conceptuel :

Le tjalk est le bateau le plus typique de l’architecture navale traditionnelle des Pays-Bas. Les formes arrondies, et la présence de dérives latérales sont les pricipales caractéristiques du Tjalk. La tonture varie en fonction de l’utilisation du bateau, de la navigation en canal, en mers intérieures, en mer du Nord.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

A l’origine le Vertrouwen servait au transport de fret constitué pour la plupart de stockfish en provenance de la Baltique. Il a été converti en bateau charter dans les années 70 et était stationné au port musée d’Amsterdam.

Autres éléments remarquables :

Le Vertrouwen a participé au rassemblement de Brest 2000, et Brest 2004. Le fond plat nous a permis de nous échouer à une encablure du Mont Saint Michel. Nous avons pu apprécier les qualités maritimes de ce bateau à fond plat lors d’une tempête en juillet 2004 à l’abord de Guernesey!

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

1905 Navire à voile de transport de fret 1970 Bateau Charter à voile et motorisé 1990 Achat du bateau à M; John Van de Ven

Localisation : Département

75

Localisation : Port d’attache habituel

Paris – Port de Grenelle

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

image

Photo n°2 (obligatoire)

image