Nom du navire

VIEUX CRABE

Année de labellisation

2016

Anciens Noms (éventuels)

GUY MILO

N° Immatriculation

231617

Quartier d'immatriculation

ST Sète

Type, série, ou nom local

dundée

Protégé au titre des Monuments Historiques :

non

Genre :

Maritime

Usage à l’origine :

Pêche

Mode de propulsion (à l'origine)

voile

Mode de propulsion (actuel)

moteur

Architecte :

Kéraudren (Camaret 29)

Année de construction (ou mise en service) :

1952

Longueur hors tout :

25

Longueur coque :

17.6

Longueur flottaison :

15.99

Largeur Maître bau :

5.61

Tirant d’eau :

3

Tirant d’air :

16

Déplacement (en tonnes) :

70

Jauge administrative (en tonneaux) :

45

Coque : type de construction, matériaux, formes particulières...

Construction bois selon type des dundées de Camaret armés au thon ou à la langouste et des gabarres de la rade de Brest

Pont et superstructures : description, matériaux

Pont en bois, selon origine (section 50X150 mmm). Timonerie-cuisine à l’arrière, bois, avec raidisseurs métalliques.2 roofs de descente milieu et avant

Gréement : type, mâture, gréement courant, dormant, matériaux

gréé en dundée (ketch aurique à tape-cul). Mâts et bout-dehors et espars en bois massif. Gréément dormant monofil avec ridoirs. Gréement courant polyester ou polyamide imitation chanvre, ou de teinte écrue. pouliage type « havraises »

Voilure : description, surfaces, matériaux

Voiles polyester blanc écru. trinquette tan. tape-cul aurique (30m²), grand’voile aurique (55m²), trinquette bômée (15m²), grand foc type genoa (40 m²), petit foc (20m²), clin foc (12m²), flèche de GV (10m²), flèche au 1/3 de Tape-cul(8 m²), fortune carrée (25m²)

Emménagements : description, matériaux

emménagements bois. poste arrière (patron)= 2 couchettes larges + 2 couchettes « mousses ». (lits clos). carré central=5 cabines de 2 couchettes superposées; salle de bain avec cabine de douche; WC séparé; table avec banquettes pour 12 personnes. poste avant=2 couchettes superposées de chaque bord. coffres de rangements pour voiles et accès puits à chaine (cloison étanche)

Moteur(s) : type, puissance, année

Baudouin DNK6, de 1954 (supposé), 165 CV

Témoignage humain :

construit à Camaret, dans un chantier renommé aujourd’hui disparu, il est le dernier témoin des thoniers d’après-guerre encore « dans son jus » d’origine, c’est à dire sans modification de silhouette, de plan de pont, de motorisation, d’implantation des mâts, etc… seules les concessions au confort minimal et aux normes de sécurité ont été réalisées

Témoignage technique ou conceptuel :

c’est un bateau de la dernière génération des thoniers à voile: bien que motorisé (faiblement) à sa construction, ses lignes restent celles d’un voilier et il ne « pousse » aucune vague d’étrave. Ayant pêché, voile et moteur, jusque dans les années 80, il doit être parmi les derniers bateaux de pêche français encore exploité sous voile à cette époque.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

A notre connaissance, il n’existe plus de bateaux de Camaret de cette époque qui n’ait pas été totalement refondu

Chronologie des propriétaires, modifications ou rénovations importantes connues

Le Jollec de 1952 à 1984 Henri de 1984 à 1987 Rezé Michel depuis 1987

Localisation : Département

34

Localisation : Port d’attache habituel

AGDE

Photo n°1 (OBLIGATOIRE)

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Photo n°2 (obligatoire)

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Photo n°3 (obligatoire)

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