IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque et structure en bois. Coque en acajou formé de 3 cm d'épaisseur. Toutes les superstructures sont en boisPont et superstructures / à propos :
Pont en teck et superstructure en boisPont et superstructures / état actuel :
Très bon état du pont et de la superstructureGréement / à propos :
Pas de gréementVoilure / à propos :
Pas de voilureEmménagements / à propos :
2 chambres construites en bois, salle de bain constuite en bois, WC sanibroyeur en plastique, carré en bois et plage arrière en teck, fly en boisEmménagements / état actuel :
Très bon état actuelMoteur(s) / type, puissance, année :
2 moteurs CUMMINS diésel V8 de 320 CV chacun construits en 1974
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Ce bateau aurait été une commande spéciale, Rio ne construisant pas de bateau de cette taille à cette époque.
Témoignage technique ou conceptuel :
Bateau entièrement construit en bois. Oeuvres mortes en contreplaqué marin acajou Rina de 20 mm d’épaisseur formé sur structure sciée en bois d’acajou. Ouvres vives en bois d’acajou monté sur membrures sciées en bois d’acajou. Superstructures en contreplaqué marin acajou Rina de 15 mm d’épaisseur sur châssis en bois d’acajou. Le bateau a été entièrement restauré en 2004, des sabots de levage ont été ajoutés en 2014. Bateau similaire aux Guy Couach, Arcoa ou Chris Craft des années 1970. Cette technique de construction de bateau a été abandonnée depuis des décennies.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
C’est le dernier bateau en bois construit par le chantier Rio et livré personnellement au client par le propriétaire du chantier, Luigi Scarani.
Autres éléments remarquables :
Les matériaux de l’habillage intérieur sont entièrement d’origine et dans un parfait état.
Chronologie :
Monsieur Jean GRANIER en 1974, Monsieur Nicolas de ROQUETTE, Pierre CHATELET