IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Construction (coque et pont ) en contreplaqué marine (12mm épaisseur). Carène à bouchains vifs. Rénovation complète. Proche de l' état neuf. Un des derniers construits, sinon le dernier Numéro 704 de la Série.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Entièrement rénové. Contreplaqué. Superstructures chêne.Gréement / à propos :
Sloop fragmenté. Mât et bôme en aluminium. Gréement dormant câbles en inox. Parfait état.Voilure / à propos :
Grand voile: 11,8O m2 Genois: 10,25 m2 Foc 1. 7,50 m2 Tourmentin. 2,37 m2 Spi 27 m2 Voiles en Nylon.Emménagements / à propos :
Intérieur en TBE. 5 couchettes (parfait à 2 ou 3 adultes) , réchaud, table à carte, table pliante. Construction contreplaqué; Barreaux en Chêne.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur auxiliaire hors bord. 9cv. Tohatsu. 2016.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Le mousquetaire club est au départ un bateau école fabriqué au chantier Stephan de Concarneau et dessiné par l’architecte Herbulot pour l’école des Glénans. Tres facile ( léger en contre plaqué marine), tres marin (dériveur lesté).
Ce bateau à formé nombre d’équipiers et de chefs de bord pour la croisière côtière ou semi hauturière.
C’est encore aujourd’hui un bateau d’une grande modernité.
Témoignage technique ou conceptuel :
Le Mousquetaire a été, comme beaucoup le savent, créé en 1973 par Herbulot
pour l’école de voile des Glénans avec un cahier des charges
particulièrement draconien du point de vue de la sécurité.
Les Glénans trouvant que ce n’était encore pas suffisant, Herbulot a créé
les Mousquetaire Club, encore plus exigeant sur le plan de la sécurité ( Par
exemple, la coque fait 12mm au lieu de 9 pour le standard )
Ce bateau classé anciennement en Cat 3 est insubmersible (Caissons polystyrènes).
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Le Mousquetaire est un excellent bateau. Notamment parce
qu’il a été conçu pour un usage école de voile. Le cockpit est très grand et le pont encore d’une
accessibilité très pratique. Il n’est pas sur-toilé et très facile à la gîte.
Et puis il encaisse très bien le vent fort car il bénéficie
d’une tenue à la mer exemplaire du fait de sa carène bien dessinée.
C’est le challenger historique du Muscadet de Philippe Harlé.
Autres éléments remarquables :
Jean Jacques Herbulot fut sans doute l’un de nos plus grands architectes navals en France. A ceci près que Jean-Jacques Herbulot n’a jamais prétendu exercer cette profession ! Pas plus qu’il n’a voulu devenir maître-voilier, alors que ses talents dans ce domaine furent, un temps, très courtisés, même outre-Atlantique.
Des générations entières lui doivent la découverte de la voile. Son nom à lui seul évoque le formidable essor de la plaisance dans la France de l’après-guerre. (Le Vaurien, le Corsaire), etc…). Il résonne aussi familièrement que celui de Philippe Viannay, le fondateur du centre des Glénans ; d’André Stéphan, le constructeur des premières « caravelle » ; ou encore de Théophile Le Rose, le maître voilier de Concarneau, fournisseur attitré des premières écoles de voile, en focs et GV siglés de sa fameuse rose des vents.
Chronologie :
1er propriétaire et commanditaire du bateau le Mousquetaire Club: Mr. Kernaonet André.
Initialement baptisé Saint Yves II. Il fut immatriculé le 15 Juin 1981 sous le N° 540284 R Quartier de Noirmoutier.
2me Propriétaire: Hervé Morzadec.