IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2016
Renouvelé en date de : 2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : SAGACITE (n'a jamais navigué sous ce nom)
Numéro de francisation : EI620026001 (EI320)
N° Immatriculation : VA E86845
Quartier d'immatriculation : VA
Type, série, ou nom local : Yole de Bantry
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : SENE 56860
Chantier d’hivernage : La Villeneuve, Montsarrac, 56860 SENE

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte :
Chantier constructeur : architecte du modèle original non connu (arsenaux de la Marine). Plan de formes par Steve KILLING, plan de structures Paul M KERRIGAN sur un relevé de Cyril CHISHOLM au musée de Dublin. Gréement conçu par François VIVIER (1986).
Année de construction (ou mise en service) : 2011
Longueur hors tout : 11,63 m
Longueur coque : 12,60 m
Longueur flottaison : 11,25 m
Largeur Maître bau : 2,05 m
Tirant d’eau : 0,50 m
Tirant d’air : 7m (mâté)
Déplacement (tonnes) : 0,8 t
Jauge administrative (tonneaux) : 3,2 tx

Description

Coque / à propos :

Construction à franc bord et deux clins supérieurs en pin d’Orégon sur quille, étrave, étambot et membrures en chêne

Coque / état actuel :

Calfatée en 2012, entretenue et repeinte chaque hiver

Pont et superstructures / à propos :

Non pontée

Pont et superstructures / état actuel :

Sans objet

Gréement / à propos :

Gréement au tiers pour les 3 mâts, « à gambeyer » pour la misaine et le taillevent. Gréement dormant composé de 3 mâts en pin, une queue de malet en pin. Gréement courant composé de vergues en pin, drisses et écoutes mixtes, poulies en bois Les 10 avirons et l’aviron de godille sont en pin et pelles en chêne.

Gréement / état actuel :

très bon état, gréements dormant et courant lasurés chaque hiver. Avirons peints chaque hiver.

Voilure / à propos :

3 voiles au tiers « à gambeyer » : Misaine de 15,2 m2 Taillevent de 18,8 m2 Tape-cul de 5 m2 Voiles mixtes coton/synthétiques

Voilure / état actuel :

1 jeu ancien moyen état, 1 jeu neuf

Emménagements / à propos :

Néant

Emménagements / état actuel :

Sans objet

Moteur(s) / type, puissance, année :

NEANT

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Il s’agit de la réplique du canot personnel (dit « chaloupe Amirale ») de l’Amiral Nielly, chef de la troisième escadre lors de l’expédition d’Irlande en décembre 1796. Ce canot y a été perdu et est resté comme trophée dans une famille irlandaise.

Témoignage technique ou conceptuel :

Témoignage de la construction navale militaire des canots de la fin du XVIIIème siècle

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ce canot est typique de la construction des canots fins utilisés par les officiers à la fin du XVIIIème siècle, avant la « standardisation ». Ils étaient construits sur mesure, et sans plan, dans les arsenaux de la Marine, à la demande de l’officier, qui devait le payer, comme son uniforme.

Autres éléments remarquables :

l’original, dans son musée à Dublin, est le plus vieux bateau Français existant.

Chronologie :

Sous le nom de SAGACITE, elle a été commencée en 1999 à l’AFPA de Valencienne. Comme la majorité des yoles de Bantry construites en France, elle devait participer au Défi Jeunes Marins lancé par le Chasse-Marée, pour sa première édition de 2000. Elle n’a pas été terminée à temps. Elle fut ensuite cédée au Cercle de voile de Valencienne, mais n’y a pas été poursuivie. VPGM l’a rachetée en 2011, terminée à Séné (56) et lancée en mai 2013, pour la Semaine du Golfe 2013. Elle a ensuite représenté la France lors de l’Atlantic Challenge 2014, dans le Golfe du Morbihan, et a terminé 9ème.

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