IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2016
Renouvelé en date de : 2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : MANOHA
Numéro de francisation : 20526 425 2
N° Immatriculation : v7602
Quartier d'immatriculation : LH
Type, série, ou nom local : TAHITI KETCH
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 14
Port d’attache habituel : HONFLEUR
Chantier d’hivernage : hivernage à flot dans le vieux bassin du port de Honfleur

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : JOHN G. HANNA
Chantier constructeur : PFISTER, AIGUES MORTES
Année de construction (ou mise en service) : 1973
Longueur hors tout : 11 m
Longueur coque : 9.15 m
Longueur flottaison : 9 m
Largeur Maître bau : 3.05 m
Tirant d’eau : 1.33 m
Tirant d’air : 10.70 m
Déplacement (tonnes) : 7 t

Description

Coque / à propos :

Bordé classique acajou 29 mm, membrures acacia Quille , étrave, étambot iroko Membrures ployées acacia Mat, bôme et corne en pin d 'oregon Paroi en iroko Roof en acajou cipo Clouaison en cuivre rouge rivé sur rondelles Lest en fonte 2.3 t Arriere norvegien

Pont et superstructures / à propos :

Pont latté en teck épaisseur 15mm sur contreplaqué marine Pavoi et liston iroko Roof iroko Hublots et chaumards bronze

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état général

Gréement / à propos :

Cotre aurique avec mât de fleche et trinquette bômée Espars en pin d'orégon Gréement dormant inox Gréement courant synthetique tresé. Toutes ferrures de gréement en inox

Voilure / à propos :

Grand voile, Foc sur enrouleur Trinquette tourmentin Toutes voiles en synthetique.

Emménagements / à propos :

-Cabine avant avec couchette double. -Passage avant avec sur babord local toilette et lavabo , sur tribord penderie fermée. - Carré avec sur babord deux banquettes et une table, 4 places assises au total .au centre , passage libre , sur tribord , banquette faisant couchette une personne. Au pied de la descente, sur babord, table à carte , frigo électrique dessous, et sur tribord , coin cuisine avec réchaud deux feux gaz, évier deux bacs avec raccordement en eau de mer et sur bache à eau potable de 200 L . 

Emménagements / état actuel :

Très bon état général

Moteur(s) / type, puissance, année :

Yanmar 3 cylindres 27 CV 1973 

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

En 1935 commence la saga du tahiti ketch. Farmer publie en effet le plan de Neptune, bateau conçu par John Hanna, dans son hors série annuel ” how to build 20 boats”. Les plans du ketch sont accompagnés des commentaires de John Hanna qui relate les expériences des 5 premiers propriétaires. Environ 1000 plans ont été vendus. En France, entre 1959 et 1983, le chantier Pfister, ex chantier sirvent, en construit 88, soit la totalité des bateaux construits en France.

Témoignage technique ou conceptuel :

Si l’unique chantier Français constructeur de ce bateau a respecté le plan d’origine , il a repondu favorablement à certaines demandes de modifications émises par ses clients. Andrea par exemple est à notre connaissance le seul tahiti ketch gréé en côtre aurique.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Andrea participe depuis plusieurs années aux rassemblements de vieux gréements organisés en Manche .

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Nous sommes les 3 eme propriétaires. Le premier était Roland Meausoone jusqu’ en 1987. Nous avons racheté le bateau à Monsieur Kioc’han de Kersabiec, et à son épouse. Ces derniers propriétaires ont fait de gros travaux d’aménagement intérieur , menuiserie et sellerie , dans le but d’entreprendre une navigation en Mediterranée qui a duré plusieurs années.

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Site internet :