IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2016
Renouvelé en date de : 2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : NON FRANCISE
N° Immatriculation : E54321
Quartier d'immatriculation : NA
Type, série, ou nom local : BLIN
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 44
Port d’attache habituel : NANTES
Chantier d’hivernage : centre nautique sevre et loire

Caractéristiques

Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : DEVAUX
Chantier constructeur : LEON DEVAUX, NORTHOUSE
Année de construction (ou mise en service) : 1890
Longueur hors tout : 4,45 m
Longueur coque : 4,45 m
Longueur flottaison : 4m20
Largeur Maître bau : 1m38
Tirant d’eau : 0,25 m
Tirant d’air : 4 m
Déplacement (tonnes) : 0,5796 t

Description

Coque / à propos :

Coque en bois (pitchpin), construction à clins, étrave droite, tableau incliné

Pont et superstructures / à propos :

Bancs et planchers en pitchpin, mat et vergue en pin, voile au tiers en coton

Pont et superstructures / état actuel :

Bancs et planchers en pitchpin, mat et vergue en pin, voile au tiers en coton

Gréement / à propos :

Gréement au tiers, mat 3m80, vergue 2m60, la vergue se hisse à l'aide d'un rocambeau fixée à la drisse. La drisse passe par une poulie fixée en tete de mat par une estropie. Elle vient se frapper au pied de mat, faisant office de hauban

Voilure / à propos :

Voile 7m2 en coton gréée au tiers, cousue main, le point d'amure frappé au banc de mat. L'écoute est frappée à un cabillot passé dans le tableau

Emménagements / à propos :

Néant, les écoutes et bouts se frappent sur la serre, les sacs et caisses se glissent sous les bancs.

Emménagements / état actuel :

Fabrication d'un tau en polyester finitions traditionnelles pour cabane la barque afin de la protéger de la pluie et du vandalisme

Moteur(s) / type, puissance, année :

voile/aviron utilisation épisodique d'un moteur hors-bord british seagull de 1968

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Le bateau a été construit à Northouse par la famille Briand, résidant à Trentemoult, par Leon Devaux, charpentier de marine, en l’an 1890. le chantier Devaux n’avait aucune machine, tout était fait à la main

Témoignage technique ou conceptuel :

Ce bateau est un Blin, construction traditionnelle de la Loire et de la briere, aujourd’hui en voie de disparition

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Le bateau servait à la plaisance, mais aussi à la pêche aux filets entre la pointe des antilles et haute ile. Une 5eme dame de nage est placée à l’arrière pour que le barreur puisse pousser à l’aviron pendant qu’un autre remontait les filets

Autres éléments remarquables :

Elle servit aussi pour secourir les habitants de trentemoult pendant la crue de 1953

Chronologie :

Propriété de la famille Briand fin XIX puis XXème siècle acquisition par Guy secco puis Loic moreau puis François Lelièvre puis André Verrier en 2008 puis clément Martin-chave depuis 2012

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Site internet :