IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
- construction classique - bordés en iroko, membrures et quille en chêne - étrave tulipée, arrière frégaté, quille longuePont et superstructures / à propos :
- pont latté en pin d’Oregon - pavois en sapin du nord - timonerie refaite, et agrandie, dans les années 90 pour usage associatif d’insertion et pêche en mer.Pont et superstructures / état actuel :
pont et pavois refaits en 2015Gréement / à propos :
néantVoilure / à propos :
non applicableEmménagements / à propos :
- timonerie interne, transmission par renvoi d’angle, crémaillère, arbre et cadran de barre - Coffres dans timonerie - poste avantEmménagements / état actuel :
Etat moyenMoteur(s) / type, puissance, année :
Perkins, type 6PF305, d’origine 1967. - 6 cylindres, 55CV
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Bateau ayant une âme et une rage de survivre. Il a été fortement endommagé lors de la tempête de 1999, et il a coulé en rivière de Crach en 2005. Bien conçu, il a pu continuer à naviguer après réparations.
Témoignage technique ou conceptuel :
Technique révolue pour ces bateaux de travail (bateau en bois à bordés classiques)
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Dans les années 60-70, ces bateaux étaient largement répandus sur le bassin ostréicole de Marennes Oléron. Ils ont été remplacés par des bacs et chalands en aluminium. Il en reste peu en état de naviguer.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Bateau de travail de 1967 à 1991. Puis acquis par la Maison de Quartier de Port-Neuf à La Rochelle 22 février 1991, puis deux copropriétaires privés le 9 Aout 1999, puis achat par les derniers propriétaires et propriétaire actuel en société puis en nom propre en 2002. Pont et pavois refaits à l’ancienne en 2015.