IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2025
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : ARRA
Numéro de francisation : CA 413067201
N° Immatriculation : TL 567603 K
Quartier d'immatriculation : TL
Type, série, ou nom local : SLOOP BREEON CLASS
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 83
Port d’attache habituel : FREJUS
Chantier d’hivernage : Port de Fréjus
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Franz MAAS
Chantier constructeur : Franz MAAS
Année de construction (ou mise en service) : 1964
Longueur hors tout : 11 mètres
Longueur coque : 11 mètres
Longueur flottaison : 9 mètres
Largeur Maître bau : 3.2 mètres
Tirant d’eau : 1.70 mètres
Tirant d’air : 12 mètres
Déplacement (tonnes) : 7 T
Description
Coque / à propos :
Plastique = premières coques de ce type, les TAILLEFER BREEON ont aussi été construits en acier et en bois. Parfait état.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Pont en teck sur contre plaqué. Roof et cockpit en acajou vernis (18 couches et 3 couches par an) Refit pont en teck de Birmanie prévu en hiver 2025Gréement / à propos :
Mat et bôme en aluminium repeint époxy en 2018 Grément dormant changé en totalité en 2020 avec vérifications cadènes et pieds de cadènes Grément courant changé tous les 3 ansVoilure / à propos :
Grand voile classique en dacron 35 m2 de 2020 Génois sur enrouleur profurl en pro radial 284/344 45 m2 de 2020 spi assymétrique Tourmentin et trinquette sur étai volantEmménagements / à propos :
Refit complet du carré et de la pointe avant avec reconstruction coin cuisine, table à carte, table de carré et toilettes avec cabinet de toilette et douche. Installation de toilettes électriques. Le tout en acajou avec table à carte et table carré en marqueterie (acajou et palissandre). Réseau électrique repris en totalité en 2019 ainsi que l'électronique VHF et AIS émetteur récepteur Installation d'un déssalinisateur en 2018.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
YANMAR de 2009 modèle 3JH2E Installation d'un moteur neuf prévu en hiver 2025Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Acquis en 2017 dans un état d'origine remarquable mais nécessitant une restauration soignée, le bateau a fait l'objet d'un important travail de réhabilitation, dans le respect de son architecture et de son aspect d'origine. Le cockpit, réalisé en acajou massif, a été restauré et vernis à l'identique. Les aménagements intérieurs ont été revus avec soins : la cuisine, la salle d'eau (avec douche) et la table à carte ont été modernisés avec des matériaux nobles et marins. L'ensemble du grément dormant et courant a été remplacé, de même que les voiles, dans l'objectif de rendre au voilier ses pleines capacités de navigation au large. Un projet de restauration complète du pont en teck, fidèle à son état initial, est actuellement en cours, soutenu par une volonté constante de préservation du patrimoine nautique.Témoignage technique ou conceptuel :
Ce voilier dont les premiers modèles ont été importés par le chantier Olivier VANEK (aujourd'hui KERVILOR) était révolutionnaire à l'époque, de par sa taille et son aptitude à la mer. J'ai lu que le seul voilier avec lequel il n'est pas à craindre de traverser l'oeil d'un cyclone est le TAILLEFER !!! Il s'agit en effet d'un navire solide, tout à fait apte à affronter le gros temps, tout en restant performant. Sa barre franche est particulièrement agréable. Les revois de grément courant au cockpit permettent de le barrer en toute quiétude en toute circonstyance.Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Au delà de sa restauration, ARAMIS est un voilier actif qui témoigne de la tradition maritime. Il a traversé l'atlantique en 2019+ dans le cadre du circuit Panerai classic yachts challenge et participe régulièrement à la régate du trophée Bailli de SUFFREN depuis 2020, évènement emblématique de la plaisance classique méditerranéenne. Il est inscrit pour la première fois aux voiles de Saint Tropez qui se dérouleront fin septembre. Il est également régulièrement sollicité pour participer aux voiles d'Antibes et de Cassis.Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Ce voilier était propriété d'une société familiale, qui a du s'en séparer pour des raisons de santé. Lors de l'acquisition d'ARAMIS en 2017, il m'avait été rapporté cette phrase habituelle : "tu verras lorsque tu achète un voilier, tu as 2 jours de bonheur : le jour de l'achat et le jour de la vente". Je pense que la vente de cette magnifique unité serait un jour de grande tristesse, et tout est organisé pour que ma descendance puisse en profiter pleinement.En savoir + sur ce navire
Site internet :




