IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2012
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Clepsydre
Numéro de francisation : Non francisé
N° Immatriculation : Non immatriculé
Quartier d'immatriculation : VA
Type, série, ou nom local : Monotype Aile quillard de sport
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : La Roche-Bernard
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Jarl Lindblöm
Chantier constructeur : Chantier naval de Meulan Reconstruit par les chantiers Begoc à St Pabu
Année de construction (ou mise en service) : 1953
Longueur hors tout : 7,10 m
Longueur coque : 7,10 m
Longueur flottaison : 5,90 m
Largeur Maître bau : 1,60 m
Tirant d’eau : 1,04 m
Tirant d’air : 8,80 m
Déplacement (tonnes) : 0,480 t
Jauge administrative (tonneaux) : 1,51 tx

Description

Coque / à propos :

Coque à bouchain bordé en contreplaqué, sur membrures en chêne massif assemblées par gousset. Pont contreplaqué. Plancher massif, entourage de cokpit en Acajou de cuba

Coque / état actuel :

Très bon état

Pont et superstructures / à propos :

Pont contreplaqué laqué. Entourage de cockpit en acajou de Cuba. Pas de roof.  

Pont et superstructures / état actuel :

Très bon état

Gréement / à propos :

Gréement marconi, mât en pin d'Oregon, d' origine, bôme en spruce. 1 étage de barres de flêche. Guignol Poulies céloron, et poulies Dryade.  

Gréement / état actuel :

Bon état. Le mât d'origine a déjà eu de multiples réparations, mais il est toujours vaillant  

Voilure / à propos :

1 jeu de voile en nylon coupé par Mariole. Un jeu de voile dacron coupé par Chéret en 1992. Foc, grand voile, génois, spinnaker asymétrique blanc  

Voilure / état actuel :

Bon état  

Emménagements / à propos :

Pas d' aménagement. le bateau est ponté et reçoit un double cockpit, entouré d' acajou de Cuba  

Emménagements / état actuel :

Très bon état  

Moteur(s) / type, puissance, année :

Pas de moteur. Une bonne godille a toujours fait l' affaire  

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Ce tres joli quillard de régate, connu en France est inconnu en Finlande dont il est originaire. Le chantier d’ Abö ( dire TURKU en Finnois )n’ existe plus. A l’ancien Yacht club d’Helsinki, personne n’en a entendu parler, et au muséee maritime de Kotka personne ne le connait. J’ ai donc l’ intention de ramener ce bateau en Finlande à Helsinki, après qu’ il m’ ai accompagné plus de 40 ans en France. Depuis 1992 ce bateau a participé à plus de 20 rassemblements. Brest, Douarnenez,Semaine du golfe, rendez vous de l’Erdre. Il est rare qu’ il n’ai pas été en place d’ honneur au cours des régates auxquelles il a participé

 

Témoignage technique ou conceptuel :

L’ aile est un vrai quillard de régate,qui se barre “entre le pousse et l’ index”. Vivant, rapide. Elle se place toujours bien dans les rassemblements de petite plaisance. Dans un fort clapot, elle ne laisse pas son équipage au sec..

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Accidenté gravement au mouillage dans le port Rhu à Dournenez en 1992, le bateau a été reconstruit à l’identique par Emmanuel Begoc à Saint Pabu. Il a été mis à l’eau à Brest 96

 

Chronologie :

Construite sans doute en 1953, je l’ai achetée en 1972 à l’ association Jeunesse et Marine qui l’avait achetée en 1967 aux chantiers Klein à Morsang sur Seine, où un club faisait naviguer Ailes et 12M2 du Havre. Elle porte le N° 211, on ne sait rien de son propriétaire d’origine. L’ actuel propriétaire a fait naviguer Arcance sur le lac de Vouglans pendant presque 40 ans, avec des déplacements régulier en Bretagne pour les fêtes maritimes. Une première rénovation a été faite par son propriétaire en 1975 et 1991. En 1992, gravement accidenté, le bateau a été reconstruit à l’ identique par Emmanuel Begoc à St Pabu

 

En savoir + sur ce navire

Site internet :

PARTAGER CETTE FICHE NAVIRE