IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2013
Renouvelé en date de : 2017,2021
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 8103026001
N° Immatriculation : PL 227304
Quartier d'immatriculation : PL
Type, série, ou nom local : Forban du Bonno
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 22
Port d’attache habituel : Paimpol
Chantier d’hivernage : Paimpol

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : EZAN Joseph
Chantier constructeur : EZAN Joseph
Année de construction (ou mise en service) : 1942
Longueur hors tout : 13 m
Longueur coque : 9,05 m
Longueur flottaison : 8 m
Largeur Maître bau : 3,21 m
Tirant d’eau : 1,60 m
Tirant d’air : 11 m
Déplacement (tonnes) : 6 T

Description

Coque / à propos :

Bois. Quille en orme, structure en chêne, œuvres vives en bois rouge, œuvres mortes en pin. Pas de retour de galbord (exceptionnel sur un navire de cette taille. 

Pont et superstructures / à propos :

Pont en CP, pavois et hiloire de cockpit en niangon. 

Pont et superstructures / état actuel :

Très bon état. 

Gréement / à propos :

Côtre aurique avec flèche. Mât en bois plein (d'origine? Cœur de mélèze). Haubanage en acier galvanisé, caps de moutons. Poulies bois. Drisses textiles. 

Voilure / à propos :

Toutes les voiles en dacron. 65m² au près. GV 30m² cachou. Flèche 10m² blanc. Trinquette 10m² cachou. Tourmentin 5m² blanc. Foc Yankee 10m² cachou. Foc prés 15m² crème. Foc portant 20m² crème. 

Emménagements / à propos :

Spartiates. 2 bannettes en pin et une petite cambuse dans la cabine. 

Emménagements / état actuel :

Bon état. 

Moteur(s) / type, puissance, année :

Hors-bord suzuki DF 15CV EL en puits. 2010.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Témoignage technique ou conceptuel :

Pas de retour de galbord.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Pratiquait le chalut à perche.

Autres éléments remarquables :

Pionnier du sponsoring à la voile (1950 pour la laine Pernelle). A servi d’étal pour les produits de la mer à Paris en 1953. A servi de navire école pour les éclaireurs neutres de France (1954-1970)…

Chronologie :

1942-1952: EZAN Joseph, pêche puis ponté pour la croisière. 1954-1970: Eclaireurs neutres de France, navire école. 1970-1983: croisière. 1983-1988: Association de réinsertion. 1988-1991: MULLER Gilles, semi déponte le navire, passage en NUC. 1991-2004: JOYEUX Jean-Jacques, NUC, sorties à la journée avec passagers. Depuis 2004: SCHOUTEN Nicolas, NUC, sorties à la journée. Rénovations: quille, gréement dormant, pont, voiles, moteur, puit moteur, safran, bout-dehors…

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