IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Bordés classiques en chênePont et superstructures / à propos :
ClassiquePont et superstructures / état actuel :
Restauré avec CP époxy 18mm recouvert de lattes Iroko 14mmGréement / à propos :
Aurique , mât en pin d'Orégon espars et bout dehors en Orégon gréement dormant classique en câble galva limandé et fourréVoilure / à propos :
Voiles burgaud : ensemble neuf ou état neuf: G.V,foc ,trinquette, trinquette bômée, trinquette génoise, foc de brise, foc-ballon,tour mentin, bonnette de gui,hunier. Voilure de route 90m_ voilure de petit temps 110m_Emménagements / à propos :
Classique : poste avant couchette double avec soute à voile puits à chaîne carré : cuisine avec réchaud à cardan avec four et glacière, table de carré, deux couchettes et table à carte grand aigle couchette navigateur.Emménagements / état actuel :
Etat neufMoteur(s) / type, puissance, année :
50cv Diésel LOMBARDINI 1999
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Ce bateau est le premier construit par le chantier du Guip à l’ile aux Moines ; il est la copie des langoustiers de la fin du 19ème siècle
Témoignage technique ou conceptuel :
L’architecte : François Vivier explique très bien sur son site la place de Babar dans sa production
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
BABAR n’a jamais été armé à la pêche ; c’est un voilier de plaisance mais exprime très bien ce qu’étaient les langoustiers entre l’Iroise et la Bretagne Sud.
Autres éléments remarquables :
Ce bateau a participé au renouveau de la voile traditionnelle en étant présent aux premiers rassemblements de DOUARNENEZ 86, 88 et bien sur tous les autres.
Chronologie :
Depuis 1981, BABAR a eu 5 propriétaires. Je suis le dernier et en ai la jouissance depuis 1994. Je ne connais pas les premiers , mais j’ai connu Henri Schneider(décédé) et Pascal Emeriau (aujourd’hui disparu en mer des Antilles) qui ont été propriétaires avant moi.