IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2008
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : SOIR DU 10 MAI, TAL COET
Numéro de francisation : Néant
N° Immatriculation : 560131 N
Quartier d'immatriculation : VA
Type, série, ou nom local : Cotre franc
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 44
Port d’attache habituel : Paimboeuf
Chantier d’hivernage : GUIP ile aux Moines

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : FRANCOIS VIVIER
Chantier constructeur : CHANTIER DU GUIP Iles aux Moines
Année de construction (ou mise en service) : 1981
Longueur hors tout : 15 m
Longueur coque : 9.95 m
Longueur flottaison : 8.95 m
Largeur Maître bau : 3.40 m
Tirant d’eau : 1.65 m
Tirant d’air : 13 m
Déplacement (tonnes) : 10 tonnes
Jauge administrative (tonneaux) : 9.70 Tx

Description

Coque / à propos :

Bordés classiques en chêne 

Coque / état actuel :

Etat neuf 

Pont et superstructures / à propos :

Classique

Pont et superstructures / état actuel :

Restauré avec CP époxy 18mm recouvert de lattes Iroko 14mm 

Gréement / à propos :

Aurique , mât en pin d'Orégon espars et bout dehors en Orégon gréement dormant classique en câble galva limandé et fourré 

Gréement / état actuel :

Etat neuf (2003) 

Voilure / à propos :

Voiles burgaud : ensemble neuf ou état neuf: G.V,foc ,trinquette, trinquette bômée, trinquette génoise, foc de brise, foc-ballon,tour mentin, bonnette de gui,hunier. Voilure de route 90m_ voilure de petit temps 110m_ 

Voilure / état actuel :

Neuve ou état neuf 

Emménagements / à propos :

Classique : poste avant couchette double avec soute à voile puits à chaîne carré : cuisine avec réchaud à cardan avec four et glacière, table de carré, deux couchettes et table à carte grand aigle couchette navigateur. 

Emménagements / état actuel :

Etat neuf 

Moteur(s) / type, puissance, année :

50cv Diésel LOMBARDINI 1999 

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Ce bateau est le premier construit par le chantier du Guip à l’ile aux Moines ; il est la copie des langoustiers de la fin du 19ème siècle 

Témoignage technique ou conceptuel :

L’architecte : François Vivier explique très bien sur son site la place de Babar dans sa production 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

BABAR n’a jamais été armé à la pêche ; c’est un voilier de plaisance mais exprime très bien ce qu’étaient les langoustiers entre l’Iroise et la Bretagne Sud. 

Autres éléments remarquables :

Ce bateau a participé au renouveau de la voile traditionnelle en étant présent aux premiers rassemblements de DOUARNENEZ 86, 88 et bien sur tous les autres. 

Chronologie :

Depuis 1981, BABAR a eu 5 propriétaires. Je suis le dernier et en ai la jouissance depuis 1994. Je ne connais pas les premiers , mais j’ai connu Henri Schneider(décédé) et Pascal Emeriau (aujourd’hui disparu en mer des Antilles) qui ont été propriétaires avant moi. 

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Site internet :

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