IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2023
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : TABOU V
Numéro de francisation : 03406021301
N° Immatriculation : LO 220867
Quartier d'immatriculation : LO
Type, série, ou nom local : DC20
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 35
Port d’attache habituel : St BRIAC SUR MER
Chantier d’hivernage : LC MARINE Saint cast le GUILDO

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : SILVANT
Chantier constructeur : CN SILVANT
Année de construction (ou mise en service) : 1963
Longueur hors tout : 6,70
Longueur coque : 6,70
Longueur flottaison : 6,51
Largeur Maître bau : 2,27
Tirant d’eau : 0,60
Tirant d’air : ????
Déplacement (tonnes) : 3,65

Description

Coque / à propos :

Mon DC20 est Le N° 1 Coque stratifié et Bois. avec une coque en formes . Parfait état actuel Bateau très bien entretenu avec comme objectif de respecter l'esprit d'origine

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

Pont et superstructures en Bois => bon état. Traitement du pont prévu pour l'hiver prochain 2024 (Ponçage, vérification jonction pont coque...)

Gréement / à propos :

Gréement avec un guignol. Mât bois d'origine , bôme allu, haubans neufs 2023. Le seul avec un étais double . Mât entièrement poncé et vernis (8 couches) en 2022 Consolidation Tête de Mât prévue en 2024 Tangon Bois (d'origine)

Voilure / à propos :

surface total au près environ 21 M2 GV Classique 16,84 M2 de 2019 en NPC Radian NorDac NDR NORTH SAILS Génois faible recouvrement environ 5 M2 en Dacron Spi TR excellent état environ 23 M2

Emménagements / à propos :

Intérieur Bois HB 1,52 m Deux couchettes latérales Puits de dérive en Bois (Entièrement refait en 2023) par charpentier de Marine Table sur Puits 2 petites étagères 2 petits Meubles de rangement au pied de la descente (d'origine)

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

HB 4 cv sur chaise 2020 neuf 15 H

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Témoignage technique ou conceptuel :

Le DC20 conçu et fabriqué par SILVANT remonte à + de 50 ans , création en 1962 - 1963. L'objectif de Mr SILVANT étant de construire un bateau plus léger que le BELOUGA, avec de nouvelles formes et facilement Transportable. Bateau à la fois conçu pour la régate et la petite plaisance côtière. Le DC20 à également été construit en SUISSE . Environ 200 unités ont été construite Pour son époque le DC20 une ligne moderne par les formes de sa coque et la silhouette de son Roof. De part ses formes, en navigation la coulée est belle et le DC20 atteint des vitesses élevées => que du bonheur Le plan de voilure est bien proportionné avec un Triangle avant assez réduit facilitant les virements de bord . L'existence d'un Lest de sauvegarde environ 140 Kg lui confère une certaine sécurité, ajouté à cela des volumes de sécurité important. Comme le souhaitait Mr SILVANT le DC20 est un magnifique petit bateau permettant déjà à l'époque d'allier le plaisir de la régate, la petite croisière côtière, échouer sans se poser de question et la navigation en Famille. Petit Bateau Grand Plaisir A Travers l'achat du N°1 mon ambition est de faire vivre se magnifique bateau et de garder son aspect d'origine. c'est le père des autres DC20.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Année 1963 N° de série 20-1 Première francisation 12 Mai 1964 Propriétaire GEORGES CORNILLE P2 ANDRE FABRY en 1969 P3 JEAN BROCHIEN 1974 P4 GILLES BROCHIEN 1988 P5 YANN BROCHIEN 1997 P6 moi même BENOIT DOUESNARD depuis 2017 Depuis que j'en suis propriétaire j'ai refais tous les vernis , rénové le mât, refait la peinture de pont, remplacé les voiles, changé le puits de dérive (2023). Pas de modifications structurelles, mon souhait étant de le conserver comme il était. J'ai également pu rejoindre l'association des DC 20, très active pour promouvoir ce magnifique petit croiseur déjà très en avance à son époque.

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