IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2017
Renouvelé en date de : 2021
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Saint Christophe (1990) - Laetitia (1984) - Le bresonnec (1973) - Pénible (1969) – Yves Alain (1961) - Bel Ange (1898)
Numéro de francisation : 1894/3690
N° Immatriculation : PV 235 472
Quartier d'immatriculation : PV
Type, série, ou nom local : barque catalane
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 66
Port d’attache habituel : Saint-Cyprien
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : bateau de chantier construit traditionnellement à partir de gabarits
Chantier constructeur : Auguste Bonafos
Année de construction (ou mise en service) : 1898
Longueur hors tout : 10.66
Longueur coque : 2.96
Longueur flottaison : 10.5
Largeur Maître bau : 2.96
Tirant d’eau : 0.9
Tirant d’air : 10.9
Déplacement (tonnes) : 4

Description

Coque / à propos :

construction traditionnelle bordés en pin sur membrures en chêne. Structure longitudinale en chêne et chêne vert ; essences locales provenant de Cerdagne et du Vallespir

Pont et superstructures / à propos :

Pont incliné vers les bordés de coque, typique de ce type de bâtiment. Bordés de pont en conifère.

Pont et superstructures / état actuel :

barrotage et pont refaits en 2007

Gréement / à propos :

gréement latin en pin ; mât à emplanture au maître bau incliné de 17° sur l'avant, antenne en deux vergues (penne et car), cordages en polypropylène

Voilure / à propos :

Une voile triangulaire (mestre) 70 m²

Emménagements / à propos :

cloison de séparation sous le banc de dépose du mât, cale sans aménagement

Emménagements / état actuel :

bon état

Moteur(s) / type, puissance, année :

Perkins 90cv posé en 2014, moteur d'occasion remis en état de marche

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Un des plus anciens bateaux de pêche construit à Banyuls sur Mer au chantier Bonafos, et entretenu dans ce chantier jusque dans les années 1950. Il a servi à la pêche jusqu’en 1970 avec diverses modifications (motorisation, suppression du gréement, plastification, cabines, treuil…). Sa restauration a servi de préfiguration aux activités de l’atelier des barques de Paulilles.

Témoignage technique ou conceptuel :

Technique révolue (bordés classiques) ; restauration soutenue par la DRAC ayant fait l’objet de compte rendus et d’un article dans la revue Core N°29.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

bateau de travail passé à la plaisance en 1970 et à la mise en valeur du patrimoine maritime depuis 1990

Autres éléments remarquables :

Bateau faisant partie de la collection du musée Casa Pairal (N° d’inventaire Musée de France : CP 93.1.1) labélisée musée de France, restauré en 2008 dans sa configuration pour la pêche à la sardine après la motorisation. De nombreux témoignages sur la pêche ont été recueillis auprès des familles des différents armateurs et des équipages. Sa restauration et son utilisation actuelle s’inscrivent dans des projets de valorisation du patrimoine maritime dans les Pyrénées orientales.

Chronologie :

restauration 2006/2007

En savoir + sur ce navire

Site internet :