IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2007
Renouvelé en date de : 2015,2019
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : Néant
N° Immatriculation : VA847313
Quartier d'immatriculation : VA
Type, série, ou nom local : Chaloupe pontée à cul rond
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : Billiers
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Autre
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Vivier
Chantier constructeur : Chantiers Pradelle - Le Croisic
Année de construction (ou mise en service) : 0
Longueur hors tout : 15 m
Longueur coque : 9,88 m
Longueur flottaison : 9,08 m
Largeur Maître bau : 3,59 m
Tirant d’eau : 1,90 m
Tirant d’air : 17,12 m
Déplacement (tonnes) : 14 tonnes

Description

Coque / à propos :

Réplique à l'authentique d'une chaloupe pontée à cul rond, d'après un plan de 1887. 2 mâts, voiles au tiers, bout dehors, chêne Lest : gueuse de plomb.  

Pont et superstructures / à propos :

Pin d'Orégon doublé contreplaqué marine, sauf emplacement fougère.  

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état  

Gréement / à propos :

Mâts, voiles au tiers, Taillevent, Misaine, Foc et Hunier  

Voilure / à propos :

Taillevent, Misaine, Foc, Hunier. Surface totale environ 97 m2. Voiles en Corner Trader (tissu synthétique d'Ecosse, imitation coton). Voiles réalisées par la Voilerie Burgaud.  

Emménagements / à propos :

- Carré, table repliable sur la moitié. Banquettes de chaque côté (possibilité 4 couchages), au dessus : 4 banettes repliables. - Espace cuisine à babord arrière - Espace navigation avec table à cartes à tribord arrière - Compartiment moteur arrière + 2 cuves gazoil - Gaillard avant : rangement, bail de mouillage, WC  

Emménagements / état actuel :

Bon état  

Moteur(s) / type, puissance, année :

PERKINS Sabre 65 cv Année 2004  

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Les dernières chaloupes à Billiers ont disparu vers les années 1930, abandonnées ou transformées en cotres.

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Belle de Vilaine est une chaloupe pontée à cul rond. En cela elle est unique car il n’existe aucun autre modèle de ce type. Son gréement est tout à fait rustique (haubannage simple) et les voiles sont libres de bordure.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Ce type de voilier était usité dans la région entre 1820 et 1930. Armée par un patron, un matelot et un mousse, la chaloupe était essentiellement destinée à la traction du chalut à perche en dérive travers au vent. Elle pêchait en Baie de Vilaine la civelle (jeune anguille) au printemps, la sole en été, le boucaud (crevettes grises) en automne et la raie en hiver. Certains bateaux pratiquaient le bornage (petit cabotage local) à la morte saison, transportant bois, charbon, sel ou froment entre Loire et Vilaine. Le produit de la pêche était vendu sur les marchés locaux, le surplus expédié par chemin de fer.

 

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