IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2009
Renouvelé en date de : 2017,2021
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : (du plus ancien au plus récent) ANAHITA AN NEISS III KERIOLET II LA FLECHOISE
Numéro de francisation : NC
N° Immatriculation : 195084
Quartier d'immatriculation : AY
Type, série, ou nom local : VOILIER DE PLAISANCE SERIE 5.60
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 33
Port d’attache habituel : Arcachon
Chantier d’hivernage : HANGAR PERSONNEL
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : VICTOR BRIX
Chantier constructeur : Chantier Georges Jézéquel à Carantec
Année de construction (ou mise en service) : 0
Longueur hors tout : 5.60 M
Longueur coque : 5.60 M
Longueur flottaison : 4.90 M
Largeur Maître bau : 1.92 M
Tirant d’eau : 0.95 M
Tirant d’air : 8 M
Déplacement (tonnes) : 1.360 t
Jauge administrative (tonneaux) : 2.66 Tx
Description
Coque / à propos :
Voilier en quille longue lest en fonte, pièces majeures en chêne et uroko, bordage en acajou 1er choix, membrures en acacia, rivets cuivre sur bague.Coque / état actuel :
Très bon état, identique à l'origine, aucune transformation.Pont et superstructures / à propos :
Pont et toit du roof en contreplaqué marine ainsi que le cockpit, hiloires en acajou, ferrures en inox, deux hublots fixes en alliage aluminium, panneau de roof coulissant. béquilles d'échouagePont et superstructures / état actuel :
Tel qu'à l'origine sauf que le fond du cokpit vient d'être refait en contreplaqué marine enduit époxy. Balcons avant et arrière en inox rajoutésGréement / à propos :
Gréement marconi; mât creux en spruce rabattable avec jumelles métalliques, bôme en spruce avec mouvement à rouleau, ferrures en laiton, haubans en acier inox ainsi que les cosses, manilles et ridoirs; poulies en bois et céléron; drisses, écoutes et balancine en tergal.Gréement / état actuel :
Idem sauf que la drisse de foc a été changée par une autre synthétique imitation coton. Enrouleur de foc en option non monté.Voilure / à propos :
Les voiles d'origine en tergal: 1 grand voile de 9.5 m2,1 foc de 6.60 m2, 1 génois de 10 m2, 1 tourmentin de 1.90 m2, 1 suédoise. Foc et génois avec mousqueton en bronze.Voilure / état actuel :
Les voiles actuelles sont de même dimensions sauf qu'elles sont en polyester (sauf tourmentin et suédoise d'origine) avec mousquetons en bronze.Emménagements / à propos :
Petite cabine avec 2 couchettes cercueil, un coin cuisine comprenant juste un réchaud à gaz monté sur étrier et un mini placard, filets de rangement tout autour de la cabine et demi-cloison séparant la table à carte de la soute à voile. Tous les emménagements sont en contreplaqué vernis.Emménagements / état actuel :
Identique sauf demi-cloison enlevée pour donner plus d'espace.Moteur(s) / type, puissance, année :
MOTEUR YANMAR IN-BOARD Type 1 GM 10 de 9 cv de 1992. Chaise pour moteur hors-bord de secours
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Un voilier de la même série que Bilboc’h a fait la une d’un journal pour avoir traversé le golfe de Gascogne avec un vent de force 9 en 1960.
Témoignage technique ou conceptuel :
Le savoir faire des chantiers Jézéquel concernant le bordage à planches jointives (sans calfatage) apparait nettement sur Bilboc’h puisqu’au bout de 37 ans aucune retouche n’a été nécessaire.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Le voilier a participé auparavant à plusieurs rassemblements de navires traditionnels tels que Brest ou “la semaine du Golf”.
Autres éléments remarquables :
Lettres de précédents propriétaires vantant les qualités marine de ce voilier tant en tenue de mer qu’en tenue au vent.
Chronologie :
du 09/10/72 au 16/01/74, Pierre Lanard, du 16/01/74 au 01/03/82, Pierre Kerneis, du 01/03/82 au 03/08/92, Stépfane Brousset, du 03/08/92 au 10/12/07, Jean-Yves Le Gall.
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