IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2025
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : FRIMP03665A7
N° Immatriculation : SN923116
Quartier d'immatriculation : SN
Type, série, ou nom local : Caïque
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 83
Port d’attache habituel : Port Cogolin
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte :
Chantier constructeur : Adil Turan
Année de construction (ou mise en service) : 1987
Longueur hors tout : 22,40
Longueur coque : 22,40
Longueur flottaison : 20
Largeur Maître bau : 6,15
Tirant d’eau : 2,85
Tirant d’air : 27,50
Déplacement (tonnes) : 70
Description
Coque / à propos :
La forme de coque des caïques offre une architecture très particulière. En effet, elle possède une étrave haute et un maître bau particulièrement large et arrondi. Construit en Turquie, aux portes de l'orient et l'occident, les bois de la coque sont le chêne pour les membrures, le pin de caroline pour les bordées ainsi que de l'acajou avec des courbes. Des couleurs douces et mates mettent en valeurs ses courbes imposantes et raffinées, avec une ligne élancée à la proue pointue, véritable emblème du patrimoine méditerranéen. La coque est en bon état.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Le pont a été construit en contreplaqué avec un lattage en bois de teck. Les superstructures sont en bois de chêne et acajou. Le tout est en bon état.Gréement / à propos :
Le caïque est un ketch aurique. Le gréement dormant et courant est en bon état. Les mâts sont en pin de Caroline.Voilure / à propos :
Le caïque possède sept voiles avec une surface totale de plus de 245 m² (sans compter les flèches). Une grand voile, un artimon, une trinquette, un foc, un clin foc et deux flèches, le tout en bon état.Emménagements / à propos :
Ce caïque propose des emménagements spacieux, raffinés et authentiques. Le tout, construit en bois massif de chêne, d'acajou et de teck, est en bon état. Les cinq cabines ont chacune leur salle de bain. La cuisine est ouverte avec un bar en bois massif. Dans la continuité, le carré offre une vue à 360 grâce à de grandes baies vitrées. Terre, mer et ciel sont à portée d'iris même depuis la barre intérieure située dans le carré offrant une vision d'ensemble entre le pont, les voilures et l'horizon.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Le moteur, datant de 2014, est un volvo penta D7 265 CV avec une puissance de 195 kW.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Après une dizaine d’années de navigation dans les eaux bordant la Turquie et la Corse, puis en Atlantique, le voilier est racheté en 2010 par un passionné de la mer, Jean-Claude Allegre. Ayant lui-même traversé l'épreuve de la maladie, il est animé par le désir d’offrir à d’autres, en particulier à des enfants en convalescence, l’opportunité de vivre des aventures maritimes. Il s’associe dès 2011 à l’association Matelots de la Vie pour organiser plusieurs navigations, dont deux grandes expéditions autour de la Bretagne. Aujourd'hui, le Bora Bora est un navire de plaisance et de formation, qui sert à la fois aux actions de l’association Matelots de la Vie — offrant des expériences maritimes à des personnes touchées par la maladie — et à des activités d’école de croisière ponctuelles, ainsi que pour des ateliers d’écologie marine, permettant de générer des ressources pour l’entretien du bateau. Le tout est organisé par l'association Bora Bora Aventures, dans une idée de transmettre la mer à toutes les personnes désireuses de la connaître et dans le respect des écosystèmes marins par un enseignement sensible, écologique et éveillé.Témoignage technique ou conceptuel :
Le caïque est une embarcation de travail trapue, à voile et à moteur, dont les Grecs et les Turcs se servaient, dès le IX ème siècle, et se servent encore pour le transport de voyageurs ainsi que de marchandises le long des côtes ou entre les îles. Le caïque est un bateau fabriqué à la main par des maîtres artisans, en bois régional comme le pin, le mûrier, le châtaigner mais aussi en bois tropicaux comme l'iroko, l'acajou et le teck. Il est facilement reconnaissable par ses lignes de pont caractéristiques : une étrave très haute et un arrière arrondi, il représente un véritable patrimoine maritime méditerranéen. De plus, les aménagements en bois massif nous transportent dans les récits maritimes de l'ancienne marine à voile.Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
A l 'origine le "gulet" était un bateau en bois qui fut utilisé au sud de la Turquie par des pêcheurs et des plongeurs d'éponges pour transporter leur captures. Originaire de la mer Égée le caïque est utilisé dès le IXe siècle, aussi bien pour la pêche que pour le transport de marchandise ou de passagers, on le retrouve dans tout le bassin méditerranéen. Il porte alors le nom de "saique" en Turquie, "boutre" en mer rouge, "felouque" en Égypte, "mistic" en Arabie, "mailorquine" en Espagne, "bragozzo" en Italie ou encore "tartane" en France. De nos jours, le caïque se construit encore en Grèce et en Turquie de façon traditionnelle.Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Après une dizaine d’années de navigation dans les eaux bordant la Turquie et la Corse, puis en Atlantique, le voilier est racheté et ramené en France en 2010 par un passionné de la mer, Jean-Claude Allegre. Face à l'engouement et au potentiel thérapeutique de son projet, M. Allegre décide en 2012 de lancer une restauration complète du caïque en pin de caroline. Le chantier durera deux ans au chantier naval de la Turballe en Loire-Atlantique. Christophe Houdet-Caseneuve a racheté le caïque en 2023 et le fait voguer pour l'association Bora Bora Aventures.En savoir + sur ce navire
Site internet :