IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2007
Renouvelé en date de : 2015,2019
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : NC
N° Immatriculation : 801528
Quartier d'immatriculation : BA
Type, série, ou nom local : Chaloupe pontée
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 64
Port d’attache habituel : Saint Jean de Luz
Chantier d’hivernage : à flot dans le port de Saint Jean de Luz

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : force humaine
Mode de propulsion (actuel) : force humaine
Architecte : Itsas Begia
Chantier constructeur : Chantier Ordoqui Socoa 64500 CIBOURE
Année de construction (ou mise en service) : 1991
Longueur hors tout : 13,72 m
Longueur coque : 13,47 m
Longueur flottaison : 13,35 m
Largeur Maître bau : 3,00 m
Tirant d’eau : 0,74 m
Tirant d’air : 10,90 m
Déplacement (tonnes) : inconnu entre 10 et 11 tonnes
Jauge administrative (tonneaux) : 6,11 tonneaux

Description

Coque / à propos :

Formes pleines et ventrues sur la partie centrale Frégatage important. Extrémités fines qui permettent une meilleure entrée et sortie d';eau Etrave droite et légèrement rentrante. Etambot droit. Falques amovibles ajoutées sur la lisse afin d';augmenter le franc bord et retirées pour armer les avirons  

Coque / état actuel :

Bon état  

Pont et superstructures / à propos :

Pont latté en épicéa  

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état  

Gréement / à propos :

1 misaine + 1 grand mât gréés de 1 voile au tiers chacun et tenu par la drisse  

Gréement / état actuel :

Bon état  

Voilure / à propos :

2 voiles au tiers Matériau : dacron Grand voile : 51,20 m_ Trinquette : 25,4 m_  

Voilure / état actuel :

Bon état  

Emménagements / à propos :

Plancher en pin cloison de cales en pin  

Emménagements / état actuel :

Bon état  

Moteur(s) / type, puissance, année :

MODIFICATION : nous venons d'installer dans la cale un moteur 40 CV volvo dz-40 , 40cv réels, 6,05 CV administratifs installé en mai 2008.  

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Demi-coque réalisée à partir d’un plan de 1878 provenant du chantier Mutiozabal (Orio-Gipuzkoa) fourni par l’Aquarium de Saint Sébastien.

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Cette demi-coque a permis de retravailler les formes du bateau afin de les adapter à celles des chaloupes de Socoa

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

BROKOA à été réalisé pour participer au concours « Bateaux des côtes de France – Brest 92». Une demi coque a était retravaillée à partir d’un plan de 1878 provenant du chantier Mutiozabal (Orio–Gipuzkoa) fourni par l’Aquarium de Saint Sebastien. Sa réalisation a reçu le deuxième prix dans sa catégorie ainsi que quatre mentions spéciales. La « txalupa handi » (chaloupe biscayenne) gréée de deux voiles au tiers est armée à l’aviron. Elle a participé à toute l’histoire de la pêche basque (baleine, morue). A partir du XIXème siècle les chaloupes pratiquaient une pêche côtière qui leur permettait de prendre, de novembre à mai, dorades, raies, congres, maigres, merlus, grondins et autres poissons de fond. De juin à octobre, elle pêchait le thon blanc et rouge à la traîne dans le Golfe de Gascogne.

 

Autres éléments remarquables :

Dérive latérale amovible

 

Chronologie :

Pas de changement de propriétaire. Entretien annuel courant par les membres bénévoles de l’association + entretien ponctuels par le chantier Ordoqui et le chantier des Frères Marin Installation du moteur au printemps 2008

 

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