IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Voilier quille longue, lest en fonte. Bordés jointives en acajou rivetées cuivre sur membrures ployées en acacia. Varangues en chêne.Pont et superstructures / à propos :
Pont en contre plaqué marine sur barrotage recouvert de lattes de teck Roof en contre plaqué marine recouvert d’une stratification epoxy peinture monocomposant Hiloires: acajou de 27mm vernis. Six hublots altuglasPont et superstructures / état actuel :
Le pont est en cour de restauration, problème d’étanchéité au niveau des joints des lattes teck.Gréement / à propos :
Gréement sloop - Mât et bôme: spruce verni. Bôme à rouleau Mat reposant dans un sabot inox fixé sur le roof soutenu par quatre bas haubans, deux pataras ,un étai avant , deux galhaubans...Voilure / à propos :
Surface voilure de 36, 420m2. Une grand voile de 19m2 Un génois de 15m2 environEmménagements / à propos :
Intérieur d’origine en contreplaqué marine et acajou vernis. Dans le cockpit un grand coffre de chaque coté .Un plancher amovible donnant accès au moteur. A l’intérieur à la descente bâbord le coin cuisine ( glacière /évier / réchaud deux feux) parement : formica . En face table à carte . Derrière la séparation cuisine carré, sur bâbord une bannette/banquette surmontée d’équipets. En face à tribord le coin repas avec table escamotable et deux banquettes face a face dans le sens de la marche. Une fois la table rabattue possibilité d’un couchage double .Suit sur l’avant bâbord une penderie faisant face à un cabinet de toilettes avec wc et lavabo escamotable d’origine.Enfin dans le poste avant deux couchages.Poste avant éclairé et aéré par clair voie ouvrante. Planchers contre plaqué marine recouverts PVC .Emménagements / état actuel :
Les aménagements intérieurs sont en bon état général. les équipets sont a restaurer en raison d'infiltration d'eau du à la mauvaise étanchéité du pont et de la jonction pont hiloire de roof. Les coussins ont intégralement étaient refait.Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur Yanmar 2GM20 refroidissement eau de mer. 18 CV Arbre d’hélice et presse étoupe changer.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Mme Humblot était l’une des rares architectes femme de l’époque. Elle a dessiné avec le Chassiron CF un bateau très confortable et spacieux.
Témoignage technique ou conceptuel :
Callipyge Chassiron CF est l’un des derniers Chassiron entièrement en bois construit par les chantiers Richard.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
A fait l’objet d’essais dans les revues BATEAUX et NEPTUNE lors de sa sortie A fait également l’objet d’un commentaire dans la revue Loisirs Nautiques Dossier 6 (Bateaux des 25 dernières années) ainsi que dans le HS 35 « guide des voiliers d’occasion »de cette même revue
Autres éléments remarquables :
Callipyge est actuellement en cour de restauration par un jeune passionné qui souhaite créer une association pour la promotion et la conservation des navires BIP et plus généralement du patrimoine maritime. Mais également l’insertion de jeunes en difficultés autour de la thématique précédemment citée.
Chronologie :
Le roof et les bancs de callipyge ont entièrement été refaits. L’intégralité des vernis sont en cours de restauration. Une réfection du pont est également en cours.