IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Construction classique à bords francs. Bordés acajou sur membrures ployées acacia. Rivetage cuivre.Pont et superstructures / à propos :
Pont en contreplaqué marine de 15mm, peint et revêtu d'antidérapants en liège. Le rouf est en acajou massif pour les hiloires. Il est recouvert de lattes d'acajou posées sur toile. Sa forme en coque retournée lui donne originalité et élégance.Pont et superstructures / état actuel :
Tous ces éléments sont en bon état (cf chantier de nov 2010).Gréement / à propos :
Le navire est gréé en sloop. Le mat à deux étages de barres de flêche est en résineux ainsi que la bôme. Il est peint en blanc alors que la bôme est couleur naturelle.Le gréement dormant est en filin d'acier et le gréement courant en synthétique.L'étai est équipé d'un enrouleur.Voilure / à propos :
La garde robe se compose d'une grand voile (25m2)à trois bandes de ris et d'un gênois (26m2)en dacron blanc ainsi que d'un tourmentin en coton cachou de facture traditionnelle.Emménagements / à propos :
Les emménagements intérieurs sont en contreplaqué peint embelli par des éléments décoratifs en acajou verni. Le concept est un espace ouvert où se logent le coin cuisine et une banquette à babord, les toilettes (chimiques et fermées), la table à carte, une banquette à tribord. Une table pliante au centre du carré appuyée à l'épontille, une vaste couchette dans le pic avant.Emménagements / état actuel :
Démontés lors du chantier de 2010, ils sont en cours de remontage.Moteur(s) / type, puissance, année :
VETUS diesel 4 temps de type M4-14 A 102 de 1992. 520 heures de marche
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
L’architecte Louis VERNETTE est moins connu que certains de ses confrères aux noms prestigieux. Il a cependant conçu des plans de voiliers de plaisance robustes et très marins dont l’un des plus connus est le cap-nord.
Témoignage technique ou conceptuel :
Le SOCOTRA est un plan qui privilégie confort de navigation et sécurité pour la croisière côtière ou hauturière. Ses lignes et son poids n’en font pas un coursier des mers mais un navire extrêmement agréable à barrer par tout temps.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
CAMISARD a participé aux “Voiles de la Liberté” en 1994.
Autres éléments remarquables :
Le rouf est original et donne de l’élégance au navire.
Chronologie :
Le premier propriétaire fut Pierre STIEVENART de Rennes en 1958. Divers propriétaires dont le dernier connu était Alain PANCHOT en 1985.Puis Jean Marc BONNIER DE 09/1986 à 10/2002 et Patrick SAUVAN/Denise FORASTE depuis 2002. Travaux sur la coque en 1984; travaux importants sur la structure suite à un accident et modification des aménagements intérieurs de 1987 à 1991; travaux importants sur la coque en 2010. Bateau vendu à Michel-Ange Médina en 2017.
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