IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2010
Renouvelé en date de : 2023
Non renouvelé en date de : 2018
Anciens Noms : CALIBAN
Numéro de francisation : 11821/080
N° Immatriculation : 257173
Quartier d'immatriculation : NI
Type, série, ou nom local : VEDETTE ( MOTORYACHT)
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 34
Port d’attache habituel : Cap d'Agde
Chantier d’hivernage : Port-Vendres / Sète

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Militaire
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : Berthon yachts Lymington Angleterre pour royal navy )
Chantier constructeur : BERTHON LYMINGTON ANGLETERRE
Année de construction (ou mise en service) : 1945
Longueur hors tout : 23 m
Longueur coque : 23 m
Longueur flottaison : 22 m
Largeur Maître bau : 5,84 m
Tirant d’eau : 3 m
Tirant d’air : 5,50 m ( 7,45 m avec mât )
Déplacement (tonnes) : 130 t

Description

Coque / à propos :

Classique + renforts : - Bordées 85 mm Pichpin sur membrures chêne ( doublées par endroit) Poid total du bateau : 130 tonnes  

Pont et superstructures / à propos :

Pont latté en Pichpin ( d'origine ) largeur des lattes 120 mm, fixées avec clous forgés. Superstructures contreplaqué d'époque . ( en partie résiné sur le dessus ) Clairevoie sur pont superieur.  

Pont et superstructures / état actuel :

Pont partiellement restauré, plabords mauvais état par endroit, superstructures bon état sauf corrosion partielle sur partie couvrant la salle des machines et haut de la cheminée .  

Gréement / à propos :

Mât de signalisation ( support gonio, etc...)  

Voilure / à propos :

Néant  

Emménagements / à propos :

Peak av : Local chaine et divers. -Poste av : 4 cabines ( dont une double) + toilettes + salle de bain + Fumoir. -Salon interieur ( sur partie avant) Teck -Poste de pilotage avec compartiment et couchette de veille. teck -Cuisine (lamellé rivetté) -Cambuse (acier) -Poste ar( teck/ pichpin/ chêne peint): local rangement dans pointe arrière -1 Cabine avec 4 couchages - Salle de bain avec toilette et banette pour le mécanicien.  

Emménagements / état actuel :

Bon état  

Moteur(s) / type, puissance, année :

- "LISTER-BLACKSTONE" (Type: "EPVM4" 160 cv Diesel à soupapes latérales et démarrage air comprimé) pour la propulsion. ANNEE 1945. - "LISTER" ( Type CD Bi-cylindre 22 cv diesel à démarrage manuel ) pour l'entrainement du compresseur, générateur (220v continu), et pompe à eau pour l'incendie etc... Toute la mécanique et d'origine et en parfait état de marche !!!  

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bateau commandé par la royal navy chez Berthon yacht en 2 exemplaires ( sources Berthon).

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Technique révolue : – Bordées classiques – Mécanique nécessitant un mécanicien en permanence pour graissage, huilage, et vérification des pressions et températures, vérifications des paliers à graisse et à huile d’arbre d’hélice. Systèmes innovants: – Systèmes de commande hydraulique très avancés pour l’époque. – Système de pilotage automatique “SESTREL” d’époque à commande électromécanique.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau espion de la marine Anglaise produit en deux exemplaires par le chantier BERTHON YACHT à LYMINGTON ( Angleterre), prévu pour des missions de surveillance 24h/24 en Méditerranée. Concue non pour aller vite mais pour résister à tout type de temps, d’où la coque et le pont renforcés.

 

Autres éléments remarquables :

Beaucoup d’accessoires intacts.

 

Chronologie :

Admiralty (Amirauté Anglaise) Réaménagé au Portugal au sortir de la guerre pour la plaisance. N’a subit que très peu de modification depuis et nous naviguons toujours à l’ancienne ( pour ce qui est de la mécanique..). Le moteur principale à été reconditionné en 1960 Est resté à Cannes depuis l’après-guerre jusqu’en 1971 puis à passé 33 ans à St Cyprien (66) ou nous l’avons trouvé il y a deux ans.

 

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