IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2015
Renouvelé en date de : 2019
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 1972/022
N° Immatriculation : AC 218 537
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : PINASSE
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 33
Port d’attache habituel : Arcachon
Chantier d’hivernage : Marine Plaisance, La Teste de Buch

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte :
Chantier constructeur : BARRIERE
Année de construction (ou mise en service) : 1932
Longueur hors tout : 9,2 m
Longueur coque : 9 m
Longueur flottaison : 2,7 m
Largeur Maître bau : 2,4 M
Tirant d’eau : 0,45 m
Tirant d’air : 1,2 m
Déplacement (tonnes) : 1,8 t
Jauge administrative (tonneaux) : 2 tx

Description

Coque / à propos :

Traditionnelle Bois à clin, cingle, quille d'angle et bordés en Acajou et Pin  

Coque / état actuel :

Bon état d'origine, remplacement de quilles d'angle, d'étambot et d'étrave en 1995, navigue  

Pont et superstructures / à propos :

Superstructures en Acajou peint d'origine, pont en teck brut refait en 2000  

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état  

Gréement / à propos :

Néant

Gréement / état actuel :

Néant

Voilure / à propos :

Néant

Voilure / état actuel :

Néant

Emménagements / à propos :

Bancs extérieurs en Acajou d'origine, cabine avec 2 couchettes et rangement  

Emménagements / état actuel :

Bon état, vernis, matériaux d'origine  

Moteur(s) / type, puissance, année :

Origine moteur Castelnau 430 RS remotorisé en 2014 par Nanni Diesel 40cv  

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Cocktail est aujourd’hui la plus ancienne pinasse de plaisance à encore naviguer sur le bassin d’Arcachon. Le chantier Barrière qui n’existe plus fut un des premiers chantiers locaux à concevoir et construire des pinasses de plaisance. L’entretien de la coque a été fait par le chantier Dubourdieu de Gujan, l’un des derniers chantiers de pinasse

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction bois, pinasse à quille avec hélice intégrée, lignes tendues des œuvres vives, exemple précurseur du design des superstructures (hublots asymétriques et cingle haute.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Témoignage des premières pinasses conçues d’origine pour la plaisance

 

Autres éléments remarquables :

Qualité de l’ensemble qui a bénéficié d’un entretien rigoureux et continu.

 

Chronologie :

Premier propriétaire inconnu, puis Mr JP Labatut en 1967, co propriété avec l’Amiral Henri Darrieus à partir de 1982, puis avec les fils Darrieus depuis 2010. Réfection du pont, de la cingle, de varangues, de couples et de quille d’angle par le chantier Dubourdieu en 2002, remplacement des galbords arrières et de l’étambot en 2012, remplacement du moteur en 2014.

 

En savoir + sur ce navire

Site internet :

PARTAGER CETTE FICHE NAVIRE