IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Construction classique. Coque à quille longue, voûte et tableau. Bordé en acajou (Mahogany) riveté et cloué sur membrures ployées. Une membrure sur deux renforcée par une varangue en acier. Quatre serres. Lest en fonte de six tonnes environ.Pont et superstructures / à propos :
Pont en lattes de teck ployées sur contre-plaqué de 15 mm. Pavois et plat-bord en teck massif. Rouf long en contre-plaqué d'acajou verni (conforme à l'origine). panneaux et claire-voie en acajou massif. Mains courantes en teck.Pont et superstructures / état actuel :
Refait dans les années 1980. Bon état.Gréement / à propos :
Yawl aurique (grand voile avec flèche, trinquette bômée, foc, foc volant, artimon bermudien). Espars d'origine en pin d’Orégon. Gréement dormant en inox. Gréement courant synthétique.Voilure / à propos :
Voiles en dracon. Grand voile : 53,6 m² Flèche : 10 m² Artimon : 8,75 m² Trinquette : 9,7 m² Foc : 22,9 m² Foc volant : 11,75 m²Emménagements / à propos :
Aménagements refaits dans les années 1980 (contre-plaqué et bois massif laqué blanc ou verni). Carré avec table pour six, deux couchettes fixes (banquettes) et deux couchettes rabattables (dossiers des banquettes). Poste arrière avec deux couchettes engagées sous le cockpit. Table à carte avec siège dédié sur tribord arrière du carré. Cuisine sur bâbord arrière du carré. Toilettes/WC/douche sur tribord avant du carré. Penderies sur bâbord avant du carré. Poste avant avec grande couchette double en V.Emménagements / état actuel :
Bon état.Moteur(s) / type, puissance, année :
Nanni Diesel 4 220 HE de 1995. 46 ch.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Voilier construit par les chantiers Auroux sur commande de monsieur Georges Morane, propriétaire de la marque et des usines automobiles DELAHAYE. Voilier unique (pas de sister-ship connu), témoignage de la “belle plaisance” des années 1930.
Témoignage technique ou conceptuel :
Construction classique très soignée par un chantier davantage consacré aux bateau de travail. Voilier livré au neuvage avec deux jeux de voiles : bermudien et aurique (souvenir de Mme J. Join-lambert, fille de M. Morane). Employé dans les années 1930 sous gréement bermudien par souci de simplicité de manœuvre.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Colomba a été vendu en 1938 par la veuve de G. Morane après le décès de celui-ci. Il a été racheté en janvier 2014 par ses arrières-petits-enfants.
Chronologie :
1929 : construction sur commande de Georges Morane. 1939 : vente (à M. L. Nusse ?) suite au décès de G. Morane. Aurait navigué après guerre sous le nom de FLIRT, propiétaire italien (M. Braco ?) 1974 : redécouvert sous un hangar d’un chantier à Anzio (Rome) sous le nom de CHOUCOUNE, (pavillon Français), avec un rouf prolongé d’un dog-house. Achat par M. Ruffino. Passe sous pavillon Italien et est baptisé VIURA. Ajout d’un bout-dehors. 1982 : Achat par M. Sambonet, renommé COLOMBA sous pavillon Italien. Important travail de restauration (pont, varangues, aménagements), dépose du dog-house, passage sous gréement aurique. Navigue en Adriatique comme voilier école au sein de l’association “I Venturieri”. 2008 : achat par M. F. Dupont, retour sous pavillon Français. 2014 : achat par Laurent Bost et son épouse Isabelle née Join-Lambert (arrière petite-fille de Georges Morane).