IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
profil norvégien construction bois dériveur lesté, quille longue bordés jointés sans calfatagePont et superstructures / à propos :
cockpit central pont teckPont et superstructures / état actuel :
état bon entretien annuel obligatoireGréement / à propos :
gréement sloop mât en spruce bôme à enrouleur en aluminiumVoilure / à propos :
voiles Elvsröm Grande voile 35m² Génois 45m² Spinaker 85m²Emménagements / à propos :
intérieur bois refait à neuf en 2000 après suppression des cloisons dans le cockpit avant renforcement longitudinale et transversale en lamellé collé = volume ouvert. cabine arrière indépendante. Centrale de navigation et pilote = N.K.E. Centrale de navigation SIMRAD Glacière électrique grand volume réchaud fuel WALLASEmménagements / état actuel :
bon étatMoteur(s) / type, puissance, année :
Perkins 4108 de 47 CV
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
architecte Eugène CORNU = élégance et qualités marines dériveur lesté
Témoignage technique ou conceptuel :
chantier Pichavent = qualité d’exécution Bordés bois jointoiement bord à bord sans calfatage.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
bateau de régates utilisé par l’O.A.S. pour la préparation du putsch d’Alger. Probablement aucun bateau a fait autant de traversées France-Algérie que le CONCERTO et ce sous toutes les conditions météorologiques.
Autres éléments remarquables :
qualités marines exceptionnelles. douceur à la vague. Lors de la traversée de la Transat des passionnés en 2005 seul bateau sur 35 concurrents seul bateau arrivé sans dégâts à Saint Martin après les deux dépressions DELTA & EPSYLON.
Chronologie :
1958 propriétaire pharmacien français à Alger 1963 immatriculé à Marseille vers 1968 propriétaire LOPEZ André 1997 propriétaire DE RYCK André 2000 remise en état complète sauf coque qui est toujours à l’état d’origine et parfaitement saine. Transformation du gréement ketch en sloop ce qui a llégé le bateau et rendu encore plus élégant.