IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2007
Renouvelé en date de : 2015,2019
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : NC
N° Immatriculation : 312649
Quartier d'immatriculation : MN
Type, série, ou nom local : NEANT
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 17
Port d’attache habituel : La Rochelle
Chantier d’hivernage : A flot ; bassin des chalutiers

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Paraveau
Chantier constructeur : Paraveau
Année de construction (ou mise en service) :
Longueur hors tout : 14.50 m
Longueur coque : 11.36 m
Longueur flottaison : NEANT
Largeur Maître bau : 3.56 m
Tirant d’eau : 1.20 m
Tirant d’air : 13 m
Déplacement (tonnes) : 10 t
Jauge administrative (tonneaux) : 8,94 tx

Description

Coque / à propos :

Coque bordée en chêne sur menbrures et quille en chêne. Arrière rond  

Coque / état actuel :

Excellent

Pont et superstructures / à propos :

Pont en pin d'oregon.  

Pont et superstructures / état actuel :

Excellent

Gréement / à propos :

Gréement aurique. Mat et espars en pin noir gréement dormant en acier galvanisé  

Gréement / état actuel :

BON

Voilure / à propos :

Grand voile 46 m_ trinquette 14.2 m_ foc 19 m_ polyester  

Voilure / état actuel :

Excellent

Emménagements / à propos :

Poste avant avec deux couchettes superposées. Compartiment milieu avec coffre moteur, couchage double sur babord, cuisine sur tribord. A l'arrieèe carré avec couettes latérales  

Emménagements / état actuel :

BON

Moteur(s) / type, puissance, année :

MWM. D 208-6 70 cv. Mis en place en 2002 en remplacement de l'ancien qui était irrécupérable. Il s'agit d'un moteur de réemploi.  

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Témoignage technique ou conceptuel :

Construit suivant le modèle du “NIZOU” lui même construit au chantier Espoir Sablais. Ce qui explique l’arrière rond , peu habituel localement.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Sloop ostréicole différent du sloop des pertuis typique car conçu pour , en plus du travail classique , transporter de lourds chargements de pierres destinées à la création de nouveaux parcs à huitres sur des concessions nouvellement accordées. Il pouvait charger 12 tonnes en cale milieu et en pontée.

 

Autres éléments remarquables :

A l’ origine le moteur, un Baudoin 25/30, était implanté dans le compartiment avant. Une vaste cale prenait toute la partie centrale . Une chambre avec deux couchettes latérales occupait l’arriére.

 

Chronologie :

Le premier propriétaire a utilisé le bateau de 1953 à 1988 exclusivement pour l’ostréiculture. De 1988 a 1998 le bateau, désarmé, est resté sur son mouillage dans l’attente d’une décision de son propriétaire qui finalement après avoir refusé de nombreuses offres d’achat en fera don aux conditions suivantes: Ne pas changer son nom, et si le bateau ne pouvait pas être remis en état, ne pas le bruler ni le vendre…

 

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