IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque en acajou rivetée cuivre.Pont et superstructures / à propos :
Pont latté en sapinPont et superstructures / état actuel :
Le pont est entièrement décapé et sera vernis au sortir du chantier.Gréement / à propos :
Sloop fractionné, Mât et bôme et tangon en spruce en très bon état (ils sont d'origine).Voilure / à propos :
3 GV dont une d'origine en coton au numéro du bateau le n° 24, 1 génois, 2 focs et 1 spi.Emménagements / à propos :
2 petits placards d'origine, deux couchettes sur les côtés et une couchette à l'avant en lattes de bois vernis.Emménagements / état actuel :
En état de naviguer.Moteur(s) / type, puissance, année :
Pas de moteur.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
CYRRUS est le Requin n°: 24 de la série, il a été construit en Finlande par les chantiers ABO qui fut le premier chantier à fabriquer des Requins. C’est un des plus vieux Requin Finlandais à naviguer en France.
Témoignage technique ou conceptuel :
CYRRUS est fidèle à lui-même, il est d’origine et dispose de son accastillage en bronze de 1938. Il est actuellement en restauration au Chantier Naval des 7 Iles à Trégastel (22)
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
CYRRUS a participé à de nombreuses régates sur le littoral Normand (Deauville et Honfleur) dans les années 40 à 70. Il a ensuite régaté à Saint Valéry en Caux.
Autres éléments remarquables :
CYRRUS est sélectionné et va participer à la manisfestation “Les Tonnerres de Brest 2012”
Chronologie :
CYRRUS a été commandé et importé de Finlande en 1938 suite à une commande de monsieur Jacques REVILLON (Grand Industriel du Nord de la France). Il a été acquis par le Club Nautique Valeriquais en 1971 puis par son président Monsieur LE SEIGNEUR en 1999 et légué à sa mort en 2008 à MonsieurALLARD et racheté par Marc Fargeas le 22 Mars 2009.