IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2016
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de : 2020
Anciens Noms :
Numéro de francisation : CK136046301
N° Immatriculation : D31731(R)
Quartier d'immatriculation : VA
Type, série, ou nom local : Cotre
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : La roche Bernard
Chantier d’hivernage : Hivernage à flot

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Harrison BUTLER
Chantier constructeur : FOX at Ipswich
Année de construction (ou mise en service) : 1936
Longueur hors tout : 7.92 m
Longueur coque : 7.51 m
Longueur flottaison : 7.31 m
Largeur Maître bau : 2.43 m
Tirant d’eau : 1.30 m
Tirant d’air : 11 m
Déplacement (tonnes) : 6 t
Jauge administrative (tonneaux) : 6.34 tx

Description

Coque / à propos :

- construction classique - bordés en pichpin sur membrures en chêne - pont en teck - quille en orme - lest plomb (env 2t.) - étrave arrondie, arrière à tableau, quille longue  

Coque / état actuel :

Bon etat  

Pont et superstructures / à propos :

- pont latté en teck massif - plats bords et lisses en teck - panneau ouvrant de poste avant, roof de descente et cockpit en teck.  

Pont et superstructures / état actuel :

Bon etat  

Gréement / à propos :

- cotre bermudien - espars en bois - mat en spruce - gréement dormant inox - gréement courant synthétique - toutes les ferrures de gréement en bronze  

Gréement / état actuel :

Bon etat  

Voilure / à propos :

Grand voile, trinquette de route, foc de route toutes les voiles en dacron  

Voilure / état actuel :

Bon etat  

Emménagements / à propos :

- carré avec deux couchettes, boiseries teck et chêne - espace cuisine à tribord arrière - couchette double avant  

Emménagements / état actuel :

Bon etat  

Moteur(s) / type, puissance, année :

Beta marine - 3 Cylindres - 20 CV  

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

– Le docteur Harrison Butler était l’un des premier s architectes a faire des bateaux de plaisance de petite taille. – Les gréements bermudien étant à l’époque particulièrement innovant.

 

Témoignage technique ou conceptuel :

– A l’origine de l’analyse métacentrique. (les lignes de coque se rejoigne en un seul point). Le docteur Harrison Butler était réputé pour concevoir des bateaux stables en mer.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

– Qualité exceptionnelle des matériaux utilisés et de la construction. Le bateau est entièrement d’origine.

 

Chronologie :

Davinka a connu une dizaine de propriétaires jusqu’a son propriétaire actuel (2005) -Leger réduction du gréement (bout dehors et baume)

 

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Site internet :

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