IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2013
Renouvelé en date de : 2017,2021
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : EA475 (040801)
N° Immatriculation : E66690
Quartier d'immatriculation : SN
Type, série, ou nom local : Groninger Tjalk
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 44
Port d’attache habituel : Nort-sur-Erdre
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Transport de marchandises
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte :
Chantier constructeur : On sait seulement que le bateau a été construit dans un chantier de Groningen, au nord de la Hollande.
Année de construction (ou mise en service) : 1908
Longueur hors tout : 16m
Longueur coque : 14,85m
Longueur flottaison : 13,50m
Largeur Maître bau : 3,50m
Tirant d’eau : 0,80m
Tirant d’air : 12,50m mat levé
Déplacement (tonnes) : 16 t
Jauge administrative (tonneaux) : Inconnue

Description

Coque / à propos :

Péniche traditionnelle hollandaise à voile (tjalk) en acier riveté.  

Coque / état actuel :

Bon état de conservation général  

Pont et superstructures / à propos :

Réaménagée à la plaisance dans les années 1970, elle a été dotée d'un cockpit long d'environ un mètre de haut. L'ensemble est en acier.  

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état  

Gréement / à propos :

Sloup aurique avec mat rabattable. Celui-ci se manœuvre au moyen d'un guindeau (couplé avec le guindeau d'ancre) et d'une chèvre acier en ogive articulée sur les plats-bords et à poste fixe. Mat et bôme sont en bois. Le gréement est composé d'un étai qui sert aussi à lever le mat, de 2 paires de haubans et de bastaques. Le bateau a 2 dérives latérales à double pivot, un safran extérieur et une barre franche, l'ensemble en chêne.  

Gréement / état actuel :

Très bon état  

Voilure / à propos :

Grand voile d'environ 70 m2, un foc de route d'environ 30 m2 et un foc léger d'environ 40 m2, l'ensemble est en coton-dacron rouge brique.  

Voilure / état actuel :

Bon état  

Emménagements / à propos :

Aménagement plaisance avec un carré-cuisine-table à carte, 2 cabines et un coin sanitaire avec douche. Le vaigrage est en mahogany vernis.  

Emménagements / état actuel :

Très bon état  

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur inboard Peugeot Indenor diesel 6 cylindres de 96CV, refroidi par keel cooling. Date de fabrication inconnue.  

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Témoignage technique ou conceptuel :

Cornelia a une structure longue et très basse sur l’eau, des formes arrondies et harmonieuses et un fond plat. Ses larges dérives caractéristiques lui permettent un comportement sous voile tout à fait performant.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Les tjalks étaient utilisés au début du vingtième siècle au transport de fret en Hollande (canaux et mers intérieures. De Vrouwe Cornelia était quant à elle affectée au transport de tourbe dans la région de Groningen.

 

Autres éléments remarquables :

Elle participe aux rassemblements de bateaux traditionnels fluviaux et maritimes.

 

Chronologie :

Peu de documentation sur Cornelia. On sait qu’elle a été immatriculée à Dordrecht et Leidschendam et que son réaménagement à la plaisance s’est fait dans les années 80. Le propriétaire actuel l’a achetée à un Suisse-Allemand en Angleterre par l’intermédiaire d’un brocker hollandais…

 

En savoir + sur ce navire

Site internet :

PARTAGER CETTE FICHE NAVIRE