IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2012
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : pas de francisation
N° Immatriculation : PV E41535 X
Quartier d'immatriculation : PV
Type, série, ou nom local : BARQUETTE
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 11
Port d’attache habituel : Port la Nautique
Chantier d’hivernage : Hivernage à flot

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Chantier Colomines de Banyuls
Chantier constructeur : chantier Colomines 66 Banuyls
Année de construction (ou mise en service) : 1911
Longueur hors tout : 7,90 m
Longueur coque : 5,50 m
Longueur flottaison : 5,50 m
Largeur Maître bau : 1,98 m
Tirant d’eau : 0,60 m
Tirant d’air : 7,70 m
Déplacement (tonnes) : 0,45 t
Jauge administrative (tonneaux) : 1,79 tx

Description

Coque / à propos :

Construction classique bordées en pin sur membrures en chêne quille en chêne lest en fonte 0,08t étrave et poupe pointues 

Coque / état actuel :

Bon état 

Pont et superstructures / à propos :

Pont latté en pin jambettes en chêne, pavois et plat bord en pin Panneaux de pont toilés. 

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état 

Gréement / à propos :

Gréement aurique espars en bois gréement dormant en inox (épissé) gréement courant synthétique (tressé) ferrures de gréement en bronze ou inox 

Gréement / état actuel :

Bon état 

Voilure / à propos :

Grand voile, grand foc et petit foc Toutes en dacron 

Voilure / état actuel :

Bon état. Refaite en 2007 par Voile Design à Gruissan (11) 

Emménagements / à propos :

Pas d'emménagement. 

Emménagements / état actuel :

Sans objet 

Moteur(s) / type, puissance, année :

Barquette non motorisée en 2011 

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Ce bateau a été construit par le chantier Colomines sur une base de barquette de travail catalane traditionnelle, mais dans le but de participer à des régates, à la demande de sion premier propriétaire, M.Léandre Dellong, tonnelier à Cuxas d’Aude

Témoignage technique ou conceptuel :

La coque, de forme classique, est très légère et dotée d’un lest de 0.08 tonne. Elle a été équipée, d’origine, d’un gréement aurique légèrement sur dimensionné, qui lui donne une meilleure manoeuvrabilité et une grande vitesse

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

De 1920 à 1930, et l’arrivée des premiers monotypes, le “Deux frères” a remporté ou est monté sur le podium de toutes les régates organisées à Narbonne ou dans la région (Valras, Canet en Roussillon)

Autres éléments remarquables :

Pour la rapidité des manoeuvres, la grand voile est équipée d’une bôme à cliquet qui permet de réduire ou augmenter la voilure très rapidement

Chronologie :

1911 Léandre Dellong 1920 Félix Sabatier Henri Pradal Philippe Ader 2005-21007 la barquette est rémise en état à l’identique par Yann Pajot au chantier du Conservatoire du Patrimoine Maritime et Fluvial et offerte en 2007 à la Société Nautique de Narbonne à l’occasion de son centenaire

En savoir + sur ce navire

Site internet : http://ledeuxfreres.fr

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