IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Construction classique bordées en pin sur membrures en chêne quille en chêne lest en fonte 0,08t étrave et poupe pointuesPont et superstructures / à propos :
Pont latté en pin jambettes en chêne, pavois et plat bord en pin Panneaux de pont toilés.Pont et superstructures / état actuel :
Bon étatGréement / à propos :
Gréement aurique espars en bois gréement dormant en inox (épissé) gréement courant synthétique (tressé) ferrures de gréement en bronze ou inoxVoilure / à propos :
Grand voile, grand foc et petit foc Toutes en dacronEmménagements / à propos :
Pas d'emménagement.Emménagements / état actuel :
Sans objetMoteur(s) / type, puissance, année :
Barquette non motorisée en 2011
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Ce bateau a été construit par le chantier Colomines sur une base de barquette de travail catalane traditionnelle, mais dans le but de participer à des régates, à la demande de sion premier propriétaire, M.Léandre Dellong, tonnelier à Cuxas d’Aude
Témoignage technique ou conceptuel :
La coque, de forme classique, est très légère et dotée d’un lest de 0.08 tonne. Elle a été équipée, d’origine, d’un gréement aurique légèrement sur dimensionné, qui lui donne une meilleure manoeuvrabilité et une grande vitesse
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
De 1920 à 1930, et l’arrivée des premiers monotypes, le “Deux frères” a remporté ou est monté sur le podium de toutes les régates organisées à Narbonne ou dans la région (Valras, Canet en Roussillon)
Autres éléments remarquables :
Pour la rapidité des manoeuvres, la grand voile est équipée d’une bôme à cliquet qui permet de réduire ou augmenter la voilure très rapidement
Chronologie :
1911 Léandre Dellong 1920 Félix Sabatier Henri Pradal Philippe Ader 2005-21007 la barquette est rémise en état à l’identique par Yann Pajot au chantier du Conservatoire du Patrimoine Maritime et Fluvial et offerte en 2007 à la Société Nautique de Narbonne à l’occasion de son centenaire