IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Carène à déplacement, V Charpente artisanale faite main. Bois exotiques bordé d'épaisseur 28mm. Très bon état. refaite en partie et maintenue chaque année depuis 2020 par chantiers navals.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Teck doré de Brimanie et bois exotiques. Panneaux en CP marine. Sols int et ext en teck.Gréement / à propos :
Mat et bôme pour voile tape cul et levage annexe.Voilure / à propos :
Voile tape cul.Emménagements / à propos :
3 ponts ( chacun est sur un même plan) Inférieur : cabines x3 (9 couchages), SDB x 1, Sd'eau x1, WC x 2. Salles machines de part et d'autre d'une coursive centrale. Principal : cockpit, living room avec salon et cuisine, timonerie, passavants ext. couverts pont avant. Supérieur : Flybridger avec sun deck, timonerie é et support d'annexe.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Iveco AIFO 8361 SRM 200kw / 270 CV x2
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Importé en France en 1977 de Panama. Quelques propriétaires antérieurs connus mais les données historiques collectées à ce jour restent fragmentaires.
Témoignage technique ou conceptuel :
Numéro 47 de1973 d’une série de 65 (+2) exemplaires construits artisanalement.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Trawler “dependable cruiser” d’époque gardé dans son style années 1970.
Autres éléments remarquables :
– Tout le charme, le confort, les caractéristiques et contingences d’un bateau 100% bois.
– Une fabrication traditionnelle en bois exotique et massifs.
Lames de pont en teck de 18 mm d’épaisseur, bordés en 28mm.
Certaines pièces de structure sont de dimensions impressionnantes (défense haute de 10m ou lattes teck d’habillage intérieur de 4 ml)
Chronologie :
Depuis 2020 :
Refits électrique, plomberie.
Rénovation cabines.
De nombreux travaux de reprises et de maintenance bois sur bordage et superstructure réalisés par des chantiers navals et charpentiers spécialisés dans les bateaux en bois.
Ajout d’un propulseur d’étrave.