IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2024
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Farandole III / La mélie
Numéro de francisation : 903240075123
N° Immatriculation : MA 254676
Quartier d'immatriculation : MA
Type, série, ou nom local : Barquette Marseillaise
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 13
Port d’attache habituel : L'Estaque
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Antoine battifero
Chantier constructeur : SARL Battifero Pere et Fils
Année de construction (ou mise en service) : 1974
Longueur hors tout : 7.81
Longueur coque : 7.41
Longueur flottaison : 7.00
Largeur Maître bau : 2.52
Tirant d’eau : 50
Tirant d’air : 100
Déplacement (tonnes) : 3.5

Description

Coque / à propos :

Construction type Barquette Marseillaise Bois - Coque non plastifiée Bon état / en Navigation toutes les semaines Bordées saines Entretien régulier et soigné

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

Pont en contreplaqué Marine, sain non plastifié.

Gréement / à propos :

Gréement d'origine, voile à livarde avec génois restauré.

Voilure / à propos :

Voiles état neuves (très peu servies)

Emménagements / à propos :

Emménagements d'origine simple et non modifié.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur Volvo penta 28cv MD2030B Moteur refait à neuf en 2023 Année & heure de navigation inconnues. Motorisation d'origine : RC Couach N° 101899 Type RC 30 D Puissance 30 CV Administrative 5,33 CV

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bateau Réalisé à Cassis, commandé par une famille de la baie de St Tropez.

Ramené dans la baie de Marseille par les derniers propriétaires : Edouard Fraissinet & Sophie Pasquier.
Passionnés par l’histoire des Barquettes Marseillaise, leurs beautés ainsi que leurs usages inséparable aux fondamentaux de Marseille et des Marseillais. Le souhait de l’acquisition d’une barquette dans l’espoir non pas de posséder mais d’avoir le prestige d’être simplement les passeurs d’un patrimoine riche et essentiel à Marseille si fit de plus en plus une évidence !

Suite à de nombreuses recherches de barquettes (malheureusement en nombre décroissant) il fut difficile de trouver des bateaux plus ou moins en bon état. Malgré l’investissement humain que cela représente, nous avons réussi à trouver une place où il a fallu sortir le bateau qui y siégeait afin de pouvoir accueillir notre Barquette si attendue.

L’aventure commence, Reprise total du moteur, légère sous-marine afin de passer la saison sans encombre avant la mise à terre de l’hiver pour entamer de plus grand travaux et l’accompagner à travers le temps.

Nous avons pu faire suite à un usage quotidien (plaisance, pêche) un périple de quinze jours de l’Estaque au Lavandou. La barquette nous a démontré une tenue de Mer indéniable héritée de ces charpentiers dont la connaissance des différentes baies de la région ont directement été transmises aux courbes de notre bateau. Nous vivons comme nous l’avions imaginé un partage continu entre notre Barquette et nous.

Témoignage technique ou conceptuel :

Varangues doublées robustes.
Pas de gros travaux depuis 1974 date de fabrication.
Capots d’origine / Etanchéité impeccable.
Suppression des rajout de pièces métalliques pour protéger au maximum les pièces de bois.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Pierre Rufenatch – 22 Juin 1974
James Auld – 15 Novembre 2007

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Site internet :