IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Construction Paimpolaise - coque en chêne - arrière à tableau - brion bien marqué et étrave presque droite - navire très performant au prèsPont et superstructures / à propos :
Semi-ponté à l'avant en pin sylvestre sur barrotage chêne - plancher en cyprès Lambert - petit "coffre" arrièrePont et superstructures / état actuel :
Excellent : restauration à neuf en 2004-2005Gréement / à propos :
Gréement de cotre - bout dehors en pin sylvestre lamellé-collé creux - grand mat en pin de Douglas - bôme, mat de flèche et pic en pin d'Orégon - drisses et écoutes en polyester imitation chanvre - poulies havraises Nantaise de Poulies (bois et réas bronze) - haubans et étai inoxVoilure / à propos :
Voiles en polyester couleur (blanc cassé, ocre rouge, ocre orange) - tourmentin, foc lourd, foc de route, grand foc, foc ballon - grand-voile - flèche Surface de voilure au près sous foc de route = 77m2Emménagements / à propos :
Poste avant avec 4 bannettes, réchaud, wc, puit à chaine - partie non pontée recevant les bancs dont le banc de pompe - moteur caché sous les plancher - petit trou d'homme à l'arrière pour mettre le matériel de navigation et de sécuritéEmménagements / état actuel :
Excellent : restauration à neuf en 2004-2005Moteur(s) / type, puissance, année :
Volvo MD40 - 40 cv de 1999
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Enez Koalen a pu être reconstruit grâce à Jean Kerleau, ancien Charpentier des grèves de l’Armor, qui en a réalisé la 1/2 coque et Louis Le Bellec, marin pêcheur de Loguivy-de-la-Mer, qui a fourni les cotes et les détails du gréement. S’en est suivi un long travail de collecte de l’Ecole de Mer du Trégor sous la direction, à l’époque, de Guy Prigent. Tout ce travail a permis, à l’Ecole de Mer du Trégor, de lancer la reconstruction de ce homardier de Loguivy, représentatif des navires de pêche de la Côtes nord de Bretagne au début du XX°. En 1989, le lancement a eu lieu à Loguivy. Aujourd’hui l’Ecole de Mer du Trégor, pionnière dans le domaine du patrimoine maritime en France, a malheureusement disparu ; Voiles & Traditions et Cédric Lagrifoul ont repris ce navire après la ville de Lézardrieux qui en était devenue propriétaire. Enez Koalen a malheureusement dû être restaurée en totalité en 2005 (6 mois de chantier pour 3 personnes chez Voiles & Traditions).
Témoignage technique ou conceptuel :
Enez Koalen est typique des voiliers du pays de Paimpol du début du XX° : brion très carré, étrave presque droite, navire puissant ayant beaucoup d’erre (idéal pour les déventes sous le vent des îles de l’Archipel de Bréhat, surface de voilure imposante, arrière à tableau incliné sans exagération. Ces voiliers étaient adaptés à la marche au près dans des zones dangereuses, soumises à de forts courants.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
C’est le seul homardier à voiles à notre connaissance.
Autres éléments remarquables :
Ce navire a été lancé sans moteur et à réaliser des sorties dans l’archipel de Bréhat avec des participants, souvent novices, c’est dire les qualités maritimes de Enez Koalen.
Chronologie :
1989 à 1998 : Ecole de Mer du Trégor 1999 à 2003 : Ville de Lézardrieux 2004 à aujourd’hui : Voiles & Traditions 1999 : installation d’un moteur à la demande des Affaires Maritimes 2005 : restauration complète par Voiles & Traditions Chantier Naval qui exploite ce navire (NUC – armé au Commerce) ainsi que Nébuleuse (navire BIP)
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