IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2008
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : ETOILE
Numéro de francisation : NC
N° Immatriculation : SM 487727
Quartier d'immatriculation : SM
Type, série, ou nom local : DUNDEE THONIER
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 35
Port d’attache habituel : SAINT-MALO
Chantier d’hivernage : SAINT-MALO

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : TERTU
Chantier constructeur : Chantier TERTU à Camaret
Année de construction (ou mise en service) : 1954
Longueur hors tout : 35 m
Longueur coque : 23 m
Longueur flottaison : 21.60 m
Largeur Maître bau : 6.50 m
Tirant d’eau : 3.80 m
Tirant d’air : 25 m
Déplacement (tonnes) : 125 t
Jauge administrative (tonneaux) : brut : 79.63 T/ Net : 34.61 t

Description

Coque / à propos :

Coque en chêne Construction classique Forme Dundee Thonier  

Coque / état actuel :

Parfait état  

Pont et superstructures / à propos :

Pont en acajou en camellé  

Pont et superstructures / état actuel :

Parfait état  

Gréement / à propos :

Dundee Thonier  

Gréement / état actuel :

Excellent

Voilure / à propos :

450 m2 Voiles en coton et nylon Aspect et finition ancienne  

Voilure / état actuel :

Excellent

Emménagements / à propos :

2 SDB, 2 WC, 3 CABINES COUCHETTE DOUBLE + 1 COUCHETTE SUPERPOSEE, 1 CABINE , 2 COUCHAGES DOUBLES, 3 CABINES AVEC 3 COUCHAGES SUPERPOSEES, 1 CABINE AVEC 2 COUCHAGE SUPERPOSEE BOIS  

Emménagements / état actuel :

Excellent

Moteur(s) / type, puissance, année :

Iveco , 220 CV  

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Etoile Molène est à sa naissance un bateau de pêche et est mis à l’eau en 1954 dans la rade de Brest. Le charpentier de DE ROSTELLEC , retrace sa carrière . Ce chantier a construit près de 1000 bateaux destinés à la pêche et à la plaisance . Dans toute la Bretagne, les bateaux de TERTU étaient renommés pour leur navigabilité et leur robustesse.

 

Témoignage technique ou conceptuel :

ETOILE MOLENE bénéficie d’une des trouvailles d’Auguste De Tertu, charpentier d’exception qui explique la solidité de ses bateaux par le chevillage croisè : l’assemblage de la quille et du sabot qui consiste à placer deux chevilles en X plutôt qu’une seule à la verticale , pour fixer ces deux parties et qu’elles restent solidaires quelles que soient les tensions notamment par gros temps.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Fin 54, une terrible tempête d’equinoxe surprend une flotille de pêche bretonne. Le naufrage des 5 chalutiers entrainent la mort de 59 marins . Seuls 3 bateaux restent au port: le Thonier Amazone et les deux chalutiers Oiseau des mers et Etoile. Tous trois sortis du chantier TERTU . C’est bien par la qualité de la construction que les experts expliqueront une telle tenue en mer.

 

Autres éléments remarquables :

L’Etoile est désarmé au début des années 80. Laissée au mouillage devant Dournenez. Le bateau coule par 20 m de fond un jour de mauvais temps. Tall Ship Race

 

Chronologie :

1954 : Construction + mise à l’eau (chantiers TERTU), Pêche au thon en Atlantique, chalutage en Irlande. Début 80, le bateau est désarmé et vendu, laissé au mouillage à Douarnenez, il coula par 20 m de fond. Ensuite racheté et renfloué pour relax au chantier TERTU. Restauration inachevée par manque de fonds. Retour à Paimpol puis saisie du bateau pour mise aux enchères en 90.

 

En savoir + sur ce navire

Site internet :

PARTAGER CETTE FICHE NAVIRE