IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2009
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de : 2017
Anciens Noms : FRANS GERMAIN
Numéro de francisation : NEANT
N° Immatriculation : 432410
Quartier d'immatriculation : MA
Type, série, ou nom local : CHALUTIER
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 83
Port d’attache habituel : Les Embiez
Chantier d’hivernage : A FLOT

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte :
Chantier constructeur : Borrey Ostende
Année de construction (ou mise en service) : 1945
Longueur hors tout : 15 m
Longueur coque : 13 m
Longueur flottaison : 10 m
Largeur Maître bau : 3.84 m
Tirant d’eau : 1.70 m
Tirant d’air : 11 M
Déplacement (tonnes) : 13 tonnes
Jauge administrative (tonneaux) : 14.54 tx

Description

Coque / à propos :

Classique, bois Membrures sciées, bordé franc, chêne sur chêne

Coque / état actuel :

Bon état

Pont et superstructures / à propos :

Rouf Timonerie pêche en cours

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état

Gréement / à propos :

Ketch Aurique Espars bois, pouliage bois

Gréement / état actuel :

Bon état

Voilure / à propos :

Foc sur bout dehors, trinquette, grande voile aurique, voile d'artimon aurique. Total 86 m2.

Voilure / état actuel :

Bon état

Emménagements / à propos :

Poste avant, carré Espace cuisine, chambre arrière

Emménagements / état actuel :

En cours de réfection

Moteur(s) / type, puissance, année :

Baudouin D 106, 120 CV

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Chantier Borrey jouissait dune bonne réputation. Premier propriétaire: Mr Julien Brackman né 1895. Ses descendants m’ont communique beaucoup de détails

Témoignage technique ou conceptuel :

Le Constructeur a écrit un livre détaillant toute la construction de ce type de navire avec 100 illustrations de sa main.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

En pêche de 1945 à 1971, d’abord sous les cotes d’Angleterre, ensuite cotes Belges. Nombreuses photos de l’époque.

Autres éléments remarquables :

Survécu à deux grosses tempêtes sur Smtihs Knoll.

Chronologie :

1943: pose de quille; 1945: mise en service; 1971: sorti de la flotte de peche; 1975: transformation en plaisance; 1976: mise en place gréement voilier; 1978: arrivée Méditerranée; 1992: importants travaux sur la coque.

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Site internet :

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